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机务等级考试发动机防冰措施试卷

一、选择题（每题3分，共30分）

1.发动机进气道防冰通常采用（）方式。

A.电热防冰B.热气防冰C.化学防冰D.机械除冰

2.以下哪种情况发动机防冰系统需要开启（）。

A.高空晴天B.低空温度较高C.有可见水汽且温度接近冰点D.发动机高功率运行

3.发动机防冰系统工作时，气源一般来自（）。

A.压气机B.涡轮C.燃烧室D.燃油系统

4.若发动机防冰活门故障关闭，可能导致（）。

A.发动机功率增大B.进气道结冰C.燃油消耗降低D.发动机振动减小

5.发动机防冰系统监控参数不包括（）。

A.温度B.压力C.转速D.活门位置

6.对于采用热气防冰的发动机，热气量不足会造成（）。

A.防冰效果增强B.进气道局部结冰C.发动机喘振消失D.排气温度降低

7.现代民航发动机防冰系统多采用（）控制。

A.人工B.自动C.半自动D.无需控制

8.发动机防冰系统工作时，对发动机性能会有（）影响。

A.提高B.无C.降低D.不确定

9.防冰系统的除冰带一般安装在发动机的（）。

A.风扇叶片B.压气机静子C.进气道前缘D.涡轮叶片

10.当探测到发动机进气道结冰时，首先采取的措施是（）。

A.降低发动机功率B.开启防冰系统C.改变飞行高度D.关闭发动机

二、判断题（每题2分，共20分）

1.发动机在任何天气条件下都不需要防冰。（）

2.热气防冰是利用发动机高温排气来加热进气道。（）

3.发动机防冰系统故障不会影响飞行安全。（）

4.防冰系统开启后，发动机推力会有所下降。（）

5.只要温度低于冰点，就必须开启发动机防冰系统。（）

6.发动机防冰活门只能手动控制。（）

7.进气道表面涂层可以起到一定的防冰作用。（）

8.发动机防冰系统不需要监控和维护。（）

9.电热防冰在大型民航发动机上应用广泛。（）

10.防冰系统工作时不会消耗发动机的能量。（）

三、填空题（每题3分，共15分）

1.发动机防冰的主要部位是__________。

2.热气防冰的热气通常从发动机__________引出。

3.发动机防冰系统的控制方式有自动和__________。

4.探测发动机进气道结冰的常用传感器是__________。

5.发动机防冰系统工作时会使发动机的燃油消耗__________。

四、简答题（每题15分，共30分）

1.简述发动机进气道结冰的危害。

2.说明发动机防冰系统日常维护的要点。

答案

一、选择题

1.B2.C3.A4.B5.C6.B7.B8.C9.C10.B

二、判断题

1.×2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.×10.×

三、填空题

1.进气道

2.压气机

3.人工

4.温度传感器

5.增加

四、简答题

1.进气道结冰会改变进气道形状，使进气气流紊乱，导致发动机进气量减少，影响发动机的正常工作，可能引发发动机喘振、功率下降，严重时甚至会导致发动机停车，危及飞行安全。

2.定期检查防冰系统的管路、活门等部件有无泄漏、损坏；检查传感器的准确性；测试防冰系统的工作情况，确保自动和人工控制功能正常；按规定清洁相关部件，保证热气通道畅通，维护监控设备正常运行。