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FRONTIERDISCUSSION|前沿探讨

城市居民公交出行可达性分析

李文勇覃钰涓廉冠丛茂霖吴樱梓

桂林电子科技大学广西桂林541004

摘要：为分析常规地面交通与城市轨道交通的共同建设发展对居民出行可达性的影响，从站点可达性、加权

出行时间和出行范围方面出发，建立了基于整体公共交通网络出行的可达性度量模型，衡量城市居民

利用公共交通出行的可达程度。以南宁市中心城区为例，结合ArcGIS空间分析工具，分析南宁市整体

公共交通网络建成对居民出行可达性的变化情况，最终得出：南宁市中心城区交通可达性整体上呈现

由中心向四周递减的趋势，西部、东南部可达性较低等结论。

关键词：城市公共交通交通可达性ArcGIS网络分析矢量数据

AnalysisoftheAccessibilityofUrbanResidentsPublicTransportation

LiWenyongQinYujuanLianGuanCongMaolinWuYingzi

AbstractInordertoanalyzetheimpactofthejointconstructionanddevelopmentofconventionalgroundtransportationandurbanrailtransitonresidents

：

travelaccessibility,anaccessibilitymeasurementmodelbasedontheoverallpublictransportationnetworkwasestablishedfromtheaspectsofstation

accessibility,weightedtraveltimeandtravelrange,soastomeasuretheaccessibilityofurbanresidentsusingpublictransportation.Takingthecentral

urbanareaofNanningasanexample,combinedwiththeArcGISspatialanalysistool,thispaperanalyzesthechangesoftheoverallpublictransportation

networkinNanningonthetravelaccessibilityofresidents,andfinallyconcludesthatthetrafficaccessibilityofthecentralurbanareaofNanningshows

adecreasingtrendfromthecentertothesurroundingareas,andtheaccessibilityofthewestandsoutheastislow.

Keywords：UrbanPublicTransportation,TrafficAccessibility,ArcGISNetworkAnalysis,VectorData

居民出行需求的快速增长导致私家车出市朝阳区内部不同区域的公交可达性水平。等结论。张亦汉等[8]以广州地铁线网为例，

行日益增多，如何提高公共交通分担率，是李建霆等[5]基于长沙市常规公交网络系统，以加权平均旅行时间为评价指标，分析广州

解决当前交通阻塞、路网瘫痪等一系列交通通过SpcaeL网络方法对公交站点间的可达性地铁网络整体的可达性状况，得出可达性较

问题的关键所在。交通可达性作为评价城市进行分析，最终确认轨道交通加入后，城市高区域集中在地铁换乘站、市中心、人口密

路