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2025年高级内燃机车钳工-判断历年参考试题库答案解析(5套共100道单选合辑)

2025年高级内燃机车钳工-判断历年参考试题库答案解析(篇1)

【题干1】内燃机车连杆螺栓拧紧后需按扭矩值进行复测，若发现扭矩不足应立即补拧，该操作属于预防性维护中的哪类措施？

【选项】A.定期检查B.过程控制C.应急处理D.质量验收

【参考答案】B

【详细解析】连杆螺栓扭矩不足可能导致连接失效引发机械故障，属于过程控制环节。需在首次拧紧后24小时内复测扭矩，若不足需补拧并记录数据，符合《机车检修规程》第3.2.5条要求。

【题干2】机车走行部齿轮箱润滑脂的更换周期应依据什么参数进行确定？

【选项】A.运行里程B.温度C.油品黏度D.环境湿度

【参考答案】A

【详细解析】润滑脂更换周期主要与齿轮箱工作负荷和运行里程相关。根据《内燃机车润滑技术规范》规定，每运行3000公里或每季度（取较小值）需更换润滑脂，且当发现油品干涸、金属碎屑超标时需提前更换。

【题干3】诊断机车柴油机高压燃油管路压力异常时，首先应检查哪个部件？

【选项】A.燃油泵柱塞B.喷油器喷孔C.燃油滤清器D.压力调节阀

【参考答案】D

【详细解析】压力调节阀直接控制燃油系统压力，其失效会导致压力异常。需使用压力表检测燃油管路压力，正常值应为220-240kPa（额定转速下）。若压力低于下限，应优先排查调节阀弹簧弹力及膜片密封性。

【题干4】内燃机车转向架轴箱轴承的游隙调整范围是多少？

【选项】A.0.05-0.08mmB.0.10-0.15mmC.0.15-0.20mmD.0.20-0.25mm

【参考答案】A

【详细解析】轴箱轴承游隙过大会导致轮轨冲击，过小则增加摩擦发热。采用塞尺检测时，标准值为0.05-0.08mm（新组装）和0.10-0.15mm（使用中）。需注意温度对测量结果的影响，应在25℃±2℃环境下操作。

【题干5】机车制动软管爆破试验的压力标准是多少？

【选项】A.600kPaB.800kPaC.1000kPaD.1200kPa

【参考答案】B

【详细解析】根据TB/T2338-2019标准，制动软管爆破试验压力应为工作压力的1.5倍，即800kPa（工作压力533kPa）。试验时需在压力表显示持续稳定后记录数据，爆破前压力波动超过±50kPa需终止试验。

【题干6】内燃机车空气压缩机余热回收装置的效率通常为多少百分比？

【选项】A.15%-20%B.20%-25%C.25%-30%D.30%-35%

【参考答案】C

【详细解析】余热回收装置通过热交换器将压缩机排出的高温空气用于预热燃油或冷却系统。实测数据显示，采用板式换热器的装置效率可达25%-30%，若使用波纹管式可提升至35%以上，但需增加能耗。

【题干7】机车车钩缓冲器弹簧的预紧力调整误差应控制在什么范围内？

【选项】A.±5%B.±8%C.±10%D.±15%

【参考答案】A

【详细解析】GB/T2565-2008规定，车钩缓冲器弹簧预紧力偏差不得超过标称值的±5%。使用测力扳手调整时，需在弹簧冷态（温度≤40℃）状态下进行，调整后静置30分钟复查。

【题干8】诊断机车柴油机排气超标时，优先检查哪个系统？

【选项】A.燃油供给系统B.喷油正时系统C.增压系统D.点火系统

【参考答案】A

【详细解析】柴油机排气超标80%以上时，应首先排查燃油喷射量是否过量。使用氧传感器和燃油流量计检测，若喷油量超过额定值10%需检查喷油器针阀和调速器油压。

【题干9】内燃机车车体电气设备的绝缘电阻最低标准是多少？

【选项】A.100MΩB.500MΩC.1000MΩD.2000MΩ

【参考答案】B

【详细解析】《铁路客车电气设备检修规程》规定，车体电气设备对地绝缘电阻应≥500MΩ（湿度≤85%）。使用2500V兆欧表测量时，若低于300MΩ需进行干燥处理，持续干燥48小时后复测。

【题干10】机车走行部轮对探伤检测中，裂纹深度超过多少时必须更换轮对？

【选项】A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

【参考答案】B

【详细解析】根据TB/T2336-2016标准，轮对踏面和轮缘裂纹深度超过3mm（含3mm）或周长超过60mm时需更换。采用磁粉探伤时，裂纹显示宽度≥2mm即判定为缺陷。

【题干11】内燃机车柴油机气缸套磨损量超过多少时需更换？

【选项】A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

【参考答案】C

【详细解析】