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信号工习题含参考答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示（）。

A.准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站信号机已开放

B.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

C.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车

D.不准列车越过该信号机

参考答案：A

解析：进站信号机显示“绿+黄”为通过信号，指示列车经正线通过车站，此时正线出站信号机已开放。

2.安全型继电器JWXC-1700的额定电压为（）。

A.12VB.24VC.110VD.220V

参考答案：B

解析：JWXC-1700为无极继电器，额定电压24V，线圈电阻1700Ω，用于信号电路中作为逻辑控制元件。

3.97型25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不小于（）。

A.18VB.20VC.24VD.28V

参考答案：D

解析：97型25Hz相敏轨道电路调整状态下，轨道继电器GJ的轨道线圈电压需≥28V，保证可靠吸起；分路状态下残压≤7.4V，保证分路敏感。

4.S700K型电动转辙机的动作电流正常范围是（）。

A.0.8-1.2AB.1.3-2.0AC.2.2-2.8AD.3.0-3.5A

参考答案：B

解析：S700K转辙机采用三相交流380V供电，动作电流通常在1.3-2.0A之间，若超过2.0A可能为负载过大或卡阻。

5.6502电气集中联锁中，选路完毕后，进路开始继电器KJ吸起的条件是（）。

A.进路始端按钮继电器吸起

B.进路终端按钮继电器吸起

C.进路所有道岔位置正确

D.进路空闲且敌对进路未建立

参考答案：D

解析：KJ是进路锁闭的关键继电器，其吸起需满足进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立等条件，确保进路安全。

6.轨道电路出现“红光带”（即轨道继电器落下）的可能原因不包括（）。

A.钢轨折断B.轨端接续线断线

C.轨道电路送电端电压过高D.道砟漏泄严重

参考答案：C

解析：送电端电压过高会导致轨道继电器电压过高，可能保持吸起；而钢轨折断、接续线断线或漏泄严重会导致轨道电路无电流或电流不足，继电器落下。

7.信号机限界要求中，高柱信号机的建筑限界为（）。

A.1875mmB.2150mmC.2440mmD.2700mm

参考答案：C

解析：高柱信号机的边缘距线路中心的距离需≥2440mm，满足《铁路技术管理规程》对建筑限界的要求，防止机车车辆碰撞。

8.极性保持继电器的作用是（）。

A.仅根据电流大小动作B.根据电流方向保持吸起或落下状态

C.用于交流电路中D.防止雷电干扰

参考答案：B

解析：极性保持继电器（如JPXC-1000）通过电流方向控制接点位置，断电后仍保持最后状态，常用于需要记忆的电路（如道岔表示电路）。

9.计算机联锁系统中，双机热备切换的条件是（）。

A.主用机故障报警B.备用机手动启动

C.主用机与备用机同步D.控制台人工操作

参考答案：A

解析：双机热备系统中，主用机故障时（如CPU异常、通信中断），系统自动切换至备用机，确保联锁功能不间断。

10.道岔表示电路中串联二极管的主要目的是（）。

A.整流B.防止混线时错误表示

C.增大电阻D.稳定电压

参考答案：B

解析：道岔表示电路中，二极管（如ZPC-1000）用于反向阻断，防止两根表示线混线时，轨道电路电流或其他干扰导致继电器错误吸起，确保表示的真实性。

二、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）

1.进站信号机的接近区段长度应满足列车制动距离要求，一般不小于1000m。（）

参考答案：√

解析：接近区段长度需保证列车从信号机外方制动停车，普速铁路一般取1000m，高速铁路更长。

2.安全型继电器的释放值应不大于工作值的60%。（）

参考答案：√

解析：安全型继电器需满足“缓放”特性，释放值≤工作值的60%，确保在电源波动时不意外释放。

3.轨道电路的分路灵敏度是指在轨道电路任意一点用0.15Ω标准分路线分路时，轨道继电器应可靠落下。（）

参考答案：√

解析：分路灵敏度是衡量轨道电路对车轮分路的敏感程度，标准分路线电阻为0.15Ω（交流）或0.06Ω（直流）。

4.S700K转辙机的摩擦联结器作用是防止道岔卡阻时电机过载烧毁，其摩擦力调整需满足动作电流不超过2.0A。（）