西堠门公铁两用大桥自浮式钢桁架钻孔平台系泊系统动力响应分析.pdfVIP

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世界桥梁年第卷第期总第期

２０２５５３２２３６

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WorldBridesVol．５３No．２２０２５TotallNo．２３６

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DOI１０．２００５２．issn．１６７１Ｇ７７６７．２０２５．０２．０１３

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西堠门公铁两用大桥自浮式钢桁架钻孔平台

系泊系统动力响应分析

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１２３２３

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周琰马长飞戴青年

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１．中铁大桥局集团有限公司湖北武汉４３００５０２．桥梁智能与绿色建造全国重点实验室

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湖北武汉４３００３４３．中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉４３００３４

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摘要甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨的斜拉悬索协作体系桥号主墩采用根超大直径钻孔桩

１４８８mＧ５１８ϕ６．３m

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基础采用先平台后围堰方案施工施工平台采用自浮式钢桁架钻孔平台该平台通过系泊系统由组混凝土重力

１２１０００t

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锚及锚缆组成临时锚固为确保该浮式平台锚固及定位施工安全首先对施工海域处波浪海流等环境要素开展长期监测

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分析波浪海流随时间变化的规律然后采用ANSYSAQWA软件建立自浮式钢桁架钻孔平台的三维波流仿真模型最后采

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用Orcaflex软件计算波流耦合作用下浮式平台的结构动力响应结果表明在波浪海流联合作用下浮式平台锚缆张力最

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大值为１８９４．４kN远小于其最大允许张力９０００kN锚缆安全系数远大于２．５锚缆不会发生强度破坏锚缆张力最小值为

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２９６．５kN锚缆不会发生松弛１０００t混凝土重力锚可提供的最大水平摩阻力为２９４０kN不会发生滑移