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摘要
伴随着我国民航业的发展,作为公共基础设施重要组成部分的民用机场,机场交通
网络可达性的优劣势对居民出行便捷程度产生影响。鉴于此,本文在国家积极打造综合
交通枢纽集群视角下,以长三角机场群23个机场为研究对象,对各机场交通网络可达
性进行评价,深入挖掘长三角机场群交通网络可达性的空间特征,提升机场综合竞争力,
助力打造具有国际竞争力的世界级机场群。
本文,首先对可达性的相关概念、理论基础、研究现状进行阐述。其次,基于分形
理论与复杂网络理论对长三角地区交通网络结构特征进行分析,为后文
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