“人-车-桩-路-网”深度耦合下的配电网协同规划与运行优化.pdfVIP

第48卷第7期2024年4月10日Vol.48No.7Apr.10,2024

DOI：10.7500/AEPS20231023002

“人-车-桩-路-网”深度耦合下的配电网协同规划与运行优化

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穆云飞，金尚婷，赵康宁，董晓红，贾宏杰，戚艳

（1.智能电网教育部重点实验室（天津大学），天津市300072；

2.省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室（河北工业大学），天津市300130；

3.国网天津市电力公司电力科学研究院，天津市300384）

摘要：电动汽车(EV)作为连接交通电气化和电网清洁化的纽带和桥梁，可实现电力-交通-信息之

间的深度耦合，形成电力-交通一体化的规划及运行架构。配电-交通融合系统(DTIS)中，EV充放

电行为多时空动态交织、电能流-交通流-信息流深度融合、多利益主体动态博弈等大量不确定性因

素使配电网的规划及运行优化的边界都将发生重大转变，但同时也给挖掘利用EV的移动储能特

性和提升配电网灵活性带来了契机。为此，在分析“人-车-桩-路-网”深度耦合下配电网的形态演化

特征基础上，剖析了新形态下配电网协同规划与运行优化所面临的新挑战，进而针对“人-车-桩-路-

网”耦合下的EV灵活性建模、灵活域高效构建及预测、协同规划、运行优化4个方面关键技术展开

讨论，并对相关技术问题的研究方向进行了展望。

关键词：电动汽车；电力-交通一体化；协同规划；运行优化；灵活域；多模态信息融合

［4］

0引言全、经济运行带来巨大挑战，形势严峻。

配电（网）直接面向终端用户，与“驾驶人(人)-

面对日益严峻的环境问题，发展清洁能源、保障

EV（车）-充电桩（桩）-交通（路）”的耦合最为紧密，

能源安全、助力“碳达峰∙碳中和”实现，已成为中国

［1-2］EV充电经济性、可靠性、服务体验的提升，以及未

能源战略的核心目标之一。电动汽车（electric

来各种分布式绿色能源消纳等，均需通过配电网来

vehicle，EV）作为连接交通电气化和电网清洁化的

完成。“人-车-桩-路-网”深度耦合下的信息融合与互

纽带和桥梁，可实现电力-交通-信息之间的深度耦

动已成为一种趋势，并逐步形成典型的配电-交通融

合，推动绿色交通的发展。据国际能源署

合系统（distribution-transportationintegratedsystem，

（InternationalEnergyAgency，IEA）必威体育精装版发布的

［3］DTIS），但由此引入的EV充放电行为多时空动态

《GlobalEVOutlook2023》报告显示，世界上的

交织、电能流-交通流-信息流-行为流深度融合、多利

EV及充电设施保有量持续增长。其中，中国、欧洲

益主体动态博弈等大量不确定性因素，将使得配