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中国科技信息2024年第23期�

一种电动汽车双向充电系统电路设计与仿真

马文宇 陆紫赟 张 喆 杨汉华 段文勇 沈翠凤

双向智能充电技术（V2G技术，即车辆对网技术

（Vehicle-to-Grid））作为一种新型的充电方式，是将电

可实现度可替代度

动汽车变为一个移动的储能设备。双向智能充电系统可以在

电网低谷时对电动汽车充电，在电网用电高峰时，将电动汽

车的电能回馈到电网，实现对电网的削峰填谷。本文分析了

电动汽车双向智能充电系统的工作原理，重点研究了双向充

电系统图腾PFC电路、CLLC拓扑电路、输入EMI滤波电

影响力真实度路的构成原理。完成了系统的硬件设计方案，设计了双向充

电系统的硬件电路。基于PLECS对系统进行仿真对比分析，

以确定参数的选择。

行业关联度开放度

概述

研究目的与意义

生态度创新度

双向充电技术（V2G技术，即车辆对网技术

（Vehicle-to-Grid））作为一种新兴的充电方式，是一种

创新的能源管理系统，能够实现能源的双向流动，即汽车不

仅可以从电网获取电力，还可以在电网电力缺乏时将车内的

互交度持续度电量反馈回电网。这种技术为电动汽车赋予了更大的想象空

行业曲线

间和应用场景，有助于推动电动汽车行业的可持续发展。

双向智能充电系统可以通过优化充电过程，实现快速充

电，从而缩短用户的充电时间，提高充电效率。通过引入人

工智能技术，系统可以实现对充电过程的智能监控和个性化

马文宇陆紫赟张喆杨汉华段文勇沈翠凤

盐城工学院电气工程学院服务，从而提升用户的充电体验。在电网电力缺乏时，电动

马文宇（2002—），江苏宜兴，本科生，自动化专业。汽车可以通过双向充电技术将电量反馈回电网，从而帮助缓

杨汉华（1973—），江苏盐城，硕士，副教授，指导老师，

研究方向：电子信息。解电