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国六排放标准是多少内容详解

国六标准是什么国六排放标准详解

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车国

六标准。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2022年7

月1日和2023年7月1日实施。国六标准是目前世界上最严格的排放标

准之一。

国六标准限值要求加严，相比国五加严了40%至50%左右，另外，与

国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对

汽柴油车采用相同的限值要求。

国六标准增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车

辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应

的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。

仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限

值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于

美国Tier3排放标准中规定的2022年车的平均限值。

由于我国国五以前柴油车排放限值较低，因此柴油车升级难度高于汽

油车。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本

约需4000元。

国家标准委已经开展了国六车用燃油标准制定，石化企业也进行了油

品升级准备工作，预计2022年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统

一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使

用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;二是引入了实际

行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利

于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为;三是采用燃料中立原则，

对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值;四是全面强化

对VOC的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOC排放试

验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，

增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中

超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规

则和判定方法，使操作更具有可实施性。

本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个

排放限值方案，分别于2022年和2023年实施。同时，对大气环境管理有

特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生

产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型

车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准

发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。

下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准

的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，

切实改善城市空气质量。

轻型车国六标准实施时间

国六标准的实施，将全面提升汽车排放控制能力，大大降低汽车的污

染物排放。考虑汽车技术升级的准备期、导入期等以及我国严峻的空气质

量形势，最终将标准实施日期确定为：本标准自发布之日起，即可依据本

标准进行型式检验，自2022年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型

汽车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册

登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。

与国际排放标准比较，新标准的控制水平如何

仅从限值水平来看，轻型汽车国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排

放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基

本相当于美国Tier3排放标准中规定的2022年车队平均限值。如果考虑

到测试程序的不同，以及RDE法规和PN限值的引入，可以说国六标准是

目前世界上最严格的排放标准之一。

标准实施需要哪些技术，经济成本如何

实施新标准，主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、

改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造(包括

吸气时的控制等)、增大炭罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统

等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低，国六首次采用燃料中立原则，

柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元，

轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但随着零部件产业的发展成本会

逐步降低。