通用航空事故致因文本挖掘和社会网络分析.pdfVIP

第24卷第2期安全与环境学报Vol.24No.2

2024年2月JournalofSafetyandEnvironmentFeb.,2024

文章编号2024)02-0602-08了适用于航空行业的人为因素分析与分类系统

(HumanFactorsAnalysisClassificationSystem,

通用航空事故致因文本挖掘

HFACS)模型,该模型目前是航空飞行事故调查中被

和社会网络分析普遍接受的人因分类工具。于郝欣等[4]以HFACS

模型为基础对通用航空事故致因进行统计分析，识

郑秀梅，田晓康,柳青，葛贝贝？

别出通用航空事故致因因素的分布特点。2018年，

（1中国民航大学交通科学与工程学院，天津300300；Xue等[5]建立了一种识别通用航空事故中人和组织

2中国民航大学电子信息与自动化学院，天津300300）因素的通用航空奶酪模型（SwissCheeseModel-

GeneralAviation，SCM－GA），为更全面地揭示人为

摘要：为充分挖掘我国通用航空事故致因，明确通用航空因素和组织因素提供了理论基础。Rao等[6]开发了

安全管理方向，选取2016—2021年国内42例通用航空典型

一种基于事故数据识别通用航空事故中高危事件发

事故，基于文本挖掘和社会网络分析研究方法，以R语言、

生链的方法，并利用直升机事故作为实例找出了不

Ucinet、Gephi等软件为平台，对通用航空事故调查报告进行

同任务类型和损伤严重程度下最常发生的事故链。

分词、特征降维、可视化等处理，分析了通用航空事故致因网

络的中心性和核心边缘结构，提出了通用航空事故关键致因Majumdar等[7]采用人为因素分析和分类方案

模型。结果表明：导致通用航空事故发生的关键因素共计24（HFACS)分析了英国和新西兰的直升机事故数据，

项，包括理论知识欠缺、制度不健全、观察不足、无航空警示识别出直升机事故的主要原因及次要原因。刘成

标志等；天气意外因素、操作不规范、管理不到位、准备不充

分、修正不及时、违章行为、机械故障、情境意识缺乏、风险管事故，得出了典型事件发生的原因及导致通用航空

控缺失和特情处置不当是我国通用航空事故的核心致因。事故发生的常见因素。综上可见，已有通用航空事

关键词：安全工程；事故致因；文本挖掘；社会网络；通用航空故致因研究多基于作者的主观分类和拟合,或针对

事故

某一具体类型事故的致因挖掘，缺乏对通用航空事

中图分类号：X928文献标志码：A

故致因客观、全面的分析。因此,有必要基于更客观

D0I:10.13637/j.issn.1009-6094.2023.0041

的研究方法，对通用航空事故致因展开系统研究,形

0引言成对现有研究的有力补充，丰富通用航空安全管理

的理论基础。

“十三五”以来，随着国家