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对特斯拉商业模式的分析范文

-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

对特斯拉崛起的探究

全志才

（天津大学管理与经济学部，天津300072）

摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此后其销售量继续上

涨，2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。因而我们想要通过对其研究分

析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我

们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其

营销模式、售后服务、宣传方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措

施。最后我们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优势，

使其获得了成功，刮起了这股风暴。

关键词：特斯拉商业模式颠覆性营销模式核心竞争力

一研究背景

美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现

在超过百年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过

250家，之后这个数字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合

基本完成。1910年之后，当时的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增

加，所以这个行业的历史是在经过一百多年的整合之后竞争非常的激烈。进入

70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美国市场之后，市场竞争异

常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。在行业绩效

的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方面是

处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底

部。在近年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低

环境污染，研究新能源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件

下，ElonMusk创办了特斯拉——一个以锂电池为能源的汽车公司。

特斯拉是由ElonMusk和.Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动

车的而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，

就是一个大众的产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应

是走从低端向高端渗透。然而ElonMus却走了一条与众不同的道路。其制作的

第一辆车Roadster是一辆高端跑车，将其购买者瞄向富豪，其第一次发布会预

售价定为10万美元。然而由于制作成本高达12万美元，与其预定成本7万美

元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破产。其销售额在

2013年以前也很低迷，ElonMus本人也将自己的身价财产6000万美元投入了

进去。其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款亿美元，然而在

2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿

[1]

所有负债，美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目。更让投资者叹为

观止的是，今年以来，特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨

胀至130余亿美元，以致人们面对特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想

[1]

象。

二营销模式的创新

在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴

产业正在成为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑

着自我，而新的商业模式也在碰撞中涤荡精炼。而特斯拉作为一个打破传统营

销模式并取得一定成功的企业，我们来剖析一下特斯拉的这种商业模式

有一期的福布斯封面人物是哈佛大学的教授，颠覆式创新的理论者Clayton

Christensen，他写的《创新者的窘境》是历史上最好的畅销书之一。他一生都

是在颠覆，对于不同行业，尤其是对于一些垄断性行业的颠覆的研究。关于颠

覆式创新，他提出两个颠覆式的思路。一是低端颠覆，周鸿祎经常提到的从收

费到免费；另外一个颠覆模式就是所谓新市场颠覆，产生一个新的市场空间，

这个市场空间以前并不存在，而这个市场空间的性能纬度不同于传统的性能纬

度。低端颠