2025年综合类-电力机车钳工-电力机车钳工(高级)历年真题摘选带答案(5套单选100题合辑).docxVIP

2025年综合类-电力机车钳工-电力机车钳工(高级)历年真题摘选带答案(5套单选100题合辑)

2025年综合类-电力机车钳工-电力机车钳工(高级)历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】电力机车车轴箱轴承游隙过大的主要危害是（）

【选项】A.轴承温升过高B.轮对蛇行运动加剧C.轴承使用寿命缩短D.机车运行平稳性下降

【参考答案】C

【详细解析】轴承游隙过大会导致润滑脂流失加快，金属摩擦加剧，加速轴承磨损并缩短使用寿命。选项A虽可能伴随发生，但非直接危害；选项B与游隙过小相关；选项D与轮对动平衡有关。

【题干2】电力机车车钩缓冲器防跳装置中，（）起到限位作用

【选项】A.摆动杠杆B.滚轮式止挡C.螺旋弹簧D.滚动楔块

【参考答案】B

【详细解析】滚轮式止挡通过物理接触限制车钩横向位移，螺旋弹簧仅提供恢复力，摆动杠杆控制摆动角度，滚动楔块用于纵向限位。

【题干3】电力机车轮对探伤检测中，（）属于磁粉检测法

【选项】A.X射线探伤B.超声波探伤C.磁粉吸附D.渗透检测

【参考答案】C

【详细解析】磁粉检测利用铁磁性材料缺陷处磁粉聚集显像，X射线属射线检测，超声波为振动波检测，渗透检测基于毛细作用原理。

【题干4】电力机车空气弹簧的橡胶垫片厚度一般为（）mm

【选项】A.15-25B.25-35C.35-45D.45-55

【参考答案】A

【详细解析】标准规定空气弹簧橡胶垫片厚度范围为15-25mm，过厚会导致弹性不足，过薄则易变形失效。其他选项超出常规设计参数。

【题干5】电力机车受电弓滑板与接触网的磨损比约为（）

【选项】A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

【参考答案】B

【详细解析】受电弓滑板材质通常为铜合金，接触网为铜合金镀层，滑板磨损速度约为接触网的2倍，故比值为1:2。

【题干6】电力机车制动机软管破裂后，（）应立即关闭

【选项】A.制动阀B.空气制动阀C.压力表D.车钩

【参考答案】B

【详细解析】空气制动阀控制制动系统气压，软管破裂会导致制动缸失压，必须立即关闭空气制动阀防止紧急制动。

【题干7】电力机车车体侧梁焊接时，预热温度一般为（）℃

【选项】A.100-150B.150-200C.200-300D.300-400

【参考答案】B

【详细解析】碳钢焊接预热温度需达到150-200℃，防止焊接应力裂纹，选项A温度过低易冷裂，C/D超出常规范围。

【题干8】电力机车牵引电机轴承润滑脂的耐温等级应不低于（）℃

【选项】A.80B.100C.120D.140

【参考答案】C

【详细解析】牵引电机工作温度可达120℃以上，润滑脂耐温等级需≥120℃，选项B耐温不足易流失，D为可选高等级。

【题干9】电力机车齿轮箱油温过高时，应优先检查（）

【选项】A.润滑油位B.油泵压力C.齿轮啮合D.冷却器效率

【参考答案】C

【详细解析】齿轮啮合不良导致异常磨损是油温过高的直接原因，优先检查啮合状态，选项D需油温正常后排查。

【题干10】电力机车空气压缩机排气压力标准为（）MPa

【选项】A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2

【参考答案】B

【详细解析】标准规定空气压缩机排气压力应为0.8±0.05MPa，过高可能损坏储气筒，过低无法保证制动系统需求。

【题干11】电力机车车轴探伤检测中，（）用于检测表面裂纹

【选项】A.超声波B.磁粉C.X射线D.渗透

【参考答案】B

【详细解析】磁粉检测适用于表面及近表面缺陷，X射线用于内部检测，超声波可测内部裂纹深度，渗透检测需表面预处理。

【题干12】电力机车受电弓碳滑板磨损至（）时需更换

【选项】A.厚度≤15mmB.厚度≤10mmC.厚度≤5mmD.厚度≤8mm

【参考答案】B

【详细解析】标准规定碳滑板剩余厚度需≥10mm，厚度≤10mm时需更换，过早更换增加成本，过晚更换影响导电性。

【题干13】电力机车空气弹簧的气室容积一般为（）L

【选项】A.200-300B.300-400C.400-500D.500-600

【参考答案】B

【详细解析】标准气室容积范围为300-400L，过小导致缓冲不足，过大影响能耗。选项C/D适用于特殊车型。

【题干14】电力机车车钩缓冲器防跳跃装置中，（）起限位作用

【选项】A.摆动杠杆B.滚轮式止挡C.螺旋弹簧D.滚动楔块

【参考答案】B