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路床(槽)整形碾压的施工方法
一、施工工艺流程
施工准备→测量放线→场地清理→路基开挖→路床整形→碾压夯实→检测验收→成品保护。
二、施工方案与技术措施
1、施工准备
(1)材料与设备准备
选用符合设计要求的填料(如级配砂砾、碎石土),进场前需提供击实试验报告,确定最佳含水量(±2%)及最大干密度。
配备20-25t振动压路机(用于主压)、18-21t三轮压路机(用于精压)、平地机、装载机、洒水车等设备,压路机钢轮宽度≥2.1m,振动频率28-35Hz。
准备环刀法、灌砂法检测工具及核子密度仪,确保检测精度符合《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019)要求。
(2)技术交底与试验段
组织施工人员进行技术交底,明确路床标高(偏差≤±50mm)、横坡(±0.3%)、压实度(≥95%)等指标。
选取200m试验段进行工艺验证,确定最佳碾压遍数(一般6-8遍)、机械组合及松铺厚度(≤30cm)。
2、测量放线
(1)平面与高程控制
采用全站仪恢复道路中线,直线段每20m设一桩,曲线段加密至10m,边线外放30cm标记。
水准点加密至每100m一个,测量原地面高程并计算挖填高度,设置高程控制桩(间距20m),挂线控制路床顶面标高。
(2)特殊区域标记
在软基、高填方等特殊路段设置观测点,标记处理范围(如换填深度、石灰改良区域)。
按设计坡度放出排水边沟位置,纵坡≥0.3%,确保排水顺畅。
3、场地清理
(1)地表处理
清除施工区域内杂草、树根、腐殖土,开挖表土厚度≥30cm,集中堆放至指定弃土场。
对稻田、鱼塘等区域,先抽水清淤,再换填50cm厚片石并碾压密实(压实度≥90%)。
(2)软基处理
局部软基(承载力<80kPa)采用换填3:7灰土分层夯实(每层厚度≤20cm);大面积软基需采用水泥搅拌桩或CFG桩加固。
4、路基开挖
(1)分层开挖与边坡控制
按设计坡率(一般1:1.5)自上而下分层开挖,每层厚度≤3m,机械开挖至设计标高以上20cm时改用人工清槽。
边坡采用挖掘机修坡,平整度≤20mm,坡率偏差≤±2%。
(2)排水与防冲刷
开挖临时排水沟(底宽0.5m,深0.3m),每隔50m设一集水井,配备潜水泵抽排积水。
雨季施工时,开挖面覆盖彩条布,防止雨水浸泡基底。
5、路床整形
(1)粗平与精平
推土机初平后,平地机按“由边到中、由低到高”原则精平,形成2%-3%横坡,平整度≤15mm/3m。
人工配合机械修补坑洼,填补材料需分层夯实(每层≤15cm),严禁贴坡施工。
(2)含水量调整
检测填料含水量,若低于最佳值,洒水湿润并焖料8-12小时;若高于最佳值,翻晒至合格后方可碾压。
6、碾压夯实
(1)碾压工艺
遵循“先轻后重、先慢后快、轮迹重叠1/3”原则,静压2遍(速度1.5-1.7km/h)→振动碾压4-6遍(速度2.0-2.5km/h)→终压2遍(速度2.5-3.0km/h)。
路基边缘两侧多压2-3遍,压路机距边坡≥50cm,必要时人工夯实。
(2)特殊区域处理
压路机无法作业的死角(如桥台背),采用小型振动夯(激振力≥20kN)夯实,压实度≥95%。
填挖交界处开挖宽度≥2m的台阶,分层碾压搭接长度≥1m。
7、检测验收
(1)质量指标检测
压实度:采用灌砂法检测,每2000m2抽检8点,合格率≥95%,单点压实度≥93%。
弯沉值:采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪检测,主干路路基顶弯沉值≤40(0.01mm),次干路≤70(0.01mm)。
平整度:采用3m直尺检测,偏差≤15mm;纵断高程偏差≤±50mm,中线偏位≤50mm。
(2)验收程序
检测合格后,整理施工记录(含压实度、弯沉值、影像资料),报监理单位验收,隐蔽工程需留存影像并签字确认。
三、质量控制措施
1、材料与设备控制措施
(1)填料管理
填料进场前按批次送检,禁止使用含泥量>5%的土、有机质含量>5%的腐殖土。
不同土质分层填筑,透水性差的土填筑于下层,顶面设3%横坡防止积水。
(2)设备状态
压路机、平地机等设备定期保养,确保振动频率、激振力符合要求;测量仪器每季度校准一次。
2、施工过程控制措施
(1)开挖与回填
开挖深度严格按设计控制,超挖部分用级配砂石回填,禁止用原土回填。
回填土分层摊铺,每层虚铺厚度≤30cm,压实后厚度≤25cm。
(2)碾压参数
碾压时实时监测含水量,偏离最佳值±2%时立即停工调整;碾压遍数不足或漏压时,需补压至合格。
3、过程检测与验收控制措施
(1)分层验收
每填筑一层检测压实度,合格后方可填筑下一层;软基处理后需检测地基承载力(≥设计值)。
(2)成品抽检
每500m抽检10处压实度、5处弯沉值,合格率≥95%,否则扩大抽检比例并返工处理。
4、特殊工况控制措施
(1)雨季施工
缩短开挖、填筑、碾压循
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