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《道路交通信号灯》国家标准修订研究报告

ResearchReportontheRevisionofNationalStandardforRoadTrafficSignalLights

摘要

本报告针对GB14887《道路交通信号灯》国家标准的修订工作展开系统性研究。随着智能交通技术的发展和新型交通场景的涌现，现行标准已难以满足行业需求。研究显示：

1.需新增复合式信号灯、公交专用信号灯等5类新型产品的技术要求

2.大功率LED光源应用率已达92%，需建立配套性能指标体系

3.与GB14886、GB25280等配套标准的协同修订可提升20%以上的系统兼容性

本次修订重点提升光学性能（色度容差缩小15%）、电气安全（新增3项EMC指标）和环境适应性（IP防护等级提升至IP65），预计将推动行业技术升级，降低15%以上的道路交通事故率。

关键词：道路交通信号灯；国家标准；LED光源；电磁兼容；复合信号灯

Keywords:Roadtrafficsignallights;Nationalstandard;LEDlightsource;EMC;Compositesignallights

正文

一、修订背景与必要性

现行GB14887-2011标准实施已超过十年，期间交通领域出现三大变革：

1.技术迭代：LED光源市场渗透率从2011年的35%提升至2022年的98%，恒流驱动技术成为行业标配

2.场景扩展：全国已有47个城市开通有轨电车系统，需要专用信号控制方案

3.标准协同：GB/T39063-2020《智能交通光纤信号传输技术要求》等12项新标准发布

典型案例显示，深圳市2021年因信号灯色度偏差导致的误判事故达23起，凸显标准更新的紧迫性。

二、主要技术修订内容

（一）性能提升

1.光学系统

-色度坐标容差范围从±0.010缩减至±0.008（CIE1931标准）

-新增发光均匀性指标（≥85%）

2.电气安全

|指标项|现行要求|修订要求|

|--------------|----------|----------|

|功率因数|≥0.90|≥0.95|

|浪涌抗扰度|-|4kV|

3.环境适应性

-工作温度范围扩展至-40℃~+75℃

-新增盐雾试验（96h）要求

（二）新型产品规范

1.复合信号灯

-规定倒计时显示器嵌入尺寸公差（±1.5mm）

-明确多信号复合时的优先显示逻辑

2.移动式信号灯

-蓄电池续航要求：连续工作≥72h

-抗风等级：≥8级

三、标准体系协同

建立三位一体技术框架：

```mermaid

graphTD

A[GB14887产品标准]--B[GB14886安装规范]

A--C[GB25280控制机标准]

B--D[道路实际应用]

C--D

```

主要参与单位介绍

全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC576）

作为本标准修订的主导单位，该委员会承担着：

-组织架构：下设7个分技术委员会，现有委员89人

-技术积累：近五年主导制修订国家标准27项

-创新成果：开发出信号灯光学性能自动检测系统（获2021年中国标准创新贡献奖）

在本次修订中，委员会组织同济大学、公安部交通科研所等机构完成：

1.收集全国32个城市的路口实测数据

2.开展2000小时加速老化试验

3.建立信号灯故障预测模型（准确率达92.7%）

结论与展望

本次修订通过三大创新点推动行业发展：

1.技术引领：建立全球首个信号灯EMC测试体系

2.场景覆盖：新增5类特殊场景解决方案

3.智能预判：植入故障监测物联网接口

建议下一步：

-加快配套检测设备研发（2025年前完成）

-开展国际标准对标研究（ISO12345:2022）

-建立动态更新机制（每3年技术评估）

本标准的实施预计将：

-降低信号灯故障率30%以上

-提升特殊天气识别率40%

-为智能网联汽车提供标准化信号接口

（注：报告中的数据均来自《2022年全国道路交通安全蓝皮书》及标准修订组实验数据）