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《船舶与海洋技术水生有害物质压载水排放符合性监测装置性能评价方法》标准发展报告

PerformanceEvaluationMethodsforBallastWaterComplianceMonitoringDevicesinShipsandMarineTechnology-AquaticNoxiousSubstances

摘要

随着全球远洋运输业的快速发展，船舶压载水携带的外来有害生物入侵问题日益严峻。据统计，每年约有7000多种海洋生物通过压载水转移，其中94%的潜在有害物种可能对当地生态系统、经济活动和人类健康造成严重影响。为应对这一挑战，国际海事组织（IMO）制定了《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，我国也于2023年10月修订了《中华人民共和国海洋环境保护法》，将压载水管理要求上升为法律制度。

本标准《船舶与海洋技术水生有害物质压载水排放符合性监测装置性能评价方法》旨在建立一套科学、统一的性能评价体系，用于评估压载水符合性监测装置（CMD）的检测能力。标准规定了正确度、精确度等关键性能指标的测试方法，并量化装置的可靠性。通过本标准的实施，可有效提升我国压载水检验技术水平，为履行国际公约、防范外来生物入侵提供技术支撑，对保护海洋生态环境和促进航运业绿色发展具有重要意义。

关键词：船舶压载水；符合性监测装置；性能评价；水生有害物质；排放标准；外来物种入侵；海洋环境保护

Keywords:ballastwater;compliancemonitoringdevice;performanceevaluation;aquaticnoxioussubstances;dischargestandard;invasivespecies;marineenvironmentalprotection

正文

1.标准制定的背景与必要性

全球航运业每年运输约100亿吨压载水，成为海洋生物跨区域传播的主要途径。研究表明，外来水生生物入侵已导致全球每年超过1000亿美元的经济损失。为应对这一威胁，IMO《压载水公约》D-2标准明确规定了压载水中活性生物的浓度限值，要求船舶安装压载水管理系统（BWMS）并进行合规性监测。

我国作为航运大国和海洋生态环境保护的重要参与者，积极响应国际公约要求。2023年新修订的《海洋环境保护法》第55条明确规定：船舶应当按照国家有关规定采取有效措施，对压载水和沉积物进行处理处置，严格防控引入外来有害生物。这一法律修订将原有的《防治船舶污染海洋环境管理条例》和《船舶压载水管理办法》中的管理要求提升至法律层面，凸显了压载水管理在国家生态文明建设中的战略地位。

然而，目前我国在压载水检测技术领域仍存在标准体系不完善、检测设备性能评价方法不统一等问题。制定专门的性能评价标准，对提升我国压载水监管能力、保障BWMS有效运行、履行国际公约义务具有紧迫的现实意义。

2.标准范围与核心技术内容

2.1适用范围

本标准适用于各类用于压载水排放合规性监测的专用分析仪器，主要针对以下应用场景：

-船舶自检：评估压载水处理系统出水水质是否符合排放要求

-港口国监督：执法部门对到港船舶进行合规性检查

-设备认证：新型CMD设备的性能验证与型式认可

2.2主要技术内容

标准建立了完整的CMD性能评价体系，包括以下核心技术要素：

（1）基本性能参数

-正确度：通过对比CMD检测结果与标准方法结果，计算分类一致性（达标/超标）

-精确度：在重复测试条件下评估结果的再现性

-可靠性：量化设备故障率与不可用时间占比

（2）测试方法

-采用标准样品（含已知浓度生物）进行实验室验证

-开展实船测试评估环境适应性

-建立盐度适应性评价程序（涵盖淡水至海水全范围）

（3）评价标准

参考IMOMEPC.300(72)决议要求，设定：

-正确度≥90%

-精确度（CV）≤15%

-可用性≥95%

（4）验证程序

-制造商声明验证（技术参数真实性确认）

-极限条件测试（温度、浊度、流速等边界条件）

-长期稳定性评估（≥6个月连续运行数据）

主要参与单位介绍

中国船舶重工集团公司第七〇四研究所作为本标准的主要起草单位，是我国船舶配套设备检测领域的权威机构。该所成立于1956年，拥有国家船舶设备检测中心、国防科技工业船舶检测中心等国家级平台，在船舶环保设备检测领域积累了40余年经验。

在压载水检测技术方面，七〇四所建立了国内首个符合IMO标准的压载水检测实验室，开发了具有自主知识产权的生物活性快速检测技术。近年来，该所牵头承担了十三五国家重点研发计划船舶压载水检测与监测关键技术项目，研究成果已应用于我国主要港口的压载水监管系统。

作为全国船用机械标准化