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2025年汽车驾驶员(技师)考试题库及答案

一、选择题

1.汽车发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

D.以上都不对

答案：A

解析：压缩比的定义就是气缸总容积与燃烧室容积之比，它反映了气缸内气体被压缩的程度，对发动机的动力性、经济性等有重要影响。

2.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.制动器的摩擦力矩

B.轮胎与地面的附着力

C.A和B

D.制动踏板力

答案：C

解析：制动力首先由制动器产生摩擦力矩使车轮减速，但最终能实现的制动力大小还受轮胎与地面附着力的限制，只有两者共同作用才能确定实际的制动力。

3.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.轮胎的接地面积增大

C.轮胎的滚动阻力减小

D.制动性能提高

答案：C

解析：轮胎气压过高，轮胎与地面接触面积减小，滚动时的变形也减小，从而滚动阻力减小。但气压过高会使轮胎磨损不均匀、接地面积减小、制动性能变差等。

4.电控燃油喷射系统中，氧传感器的作用是（）。

A.检测进气量

B.检测排气中的氧含量

C.检测发动机转速

D.检测冷却液温度

答案：B

解析：氧传感器安装在排气管上，主要功能是检测排气中的氧含量，将信号反馈给发动机控制单元，以实现对混合气浓度的精确控制。

5.汽车自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。

A.传递动力

B.改变扭矩

C.实现无级变速

D.以上都是

答案：D

解析：液力变矩器通过液体传动能实现动力传递，同时可以根据工况改变输出扭矩，并且能在一定范围内实现无级变速，满足汽车不同行驶工况的需求。

6.汽车转向系统中，转向盘的自由行程一般为（）。

A.10°15°

B.15°20°

C.20°25°

D.25°30°

答案：A

解析：转向盘自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程，一般规定为10°15°，适当的自由行程可以避免转向过于灵敏，同时也能吸收路面传来的冲击。

7.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.压缩升压

D.节流降压

答案：A

解析：在汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中吸收车内热量而蒸发，从而达到制冷的目的。

8.汽车的动力性指标不包括（）。

A.最高车速

B.加速时间

C.最大爬坡度

D.燃油经济性

答案：D

解析：燃油经济性是衡量汽车燃油消耗的指标，而最高车速、加速时间和最大爬坡度是衡量汽车动力性能的主要指标。

9.汽车行驶系的作用不包括（）。

A.支承汽车总质量

B.传递和承受路面作用于车轮上的各种力和力矩

C.缓和不平路面的冲击

D.改变汽车行驶方向

答案：D

解析：改变汽车行驶方向是转向系的作用，行驶系的作用主要是支承汽车总质量、传递和承受路面力和力矩以及缓和冲击等。

10.汽车发动机的配气机构中，气门间隙过大，会导致（）。

A.气门开启提前角增大

B.气门关闭延迟角增大

C.气门开启持续时间缩短

D.进气量增加

答案：C

解析：气门间隙过大，会使气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，从而导致气门开启持续时间缩短，影响发动机的进气和排气效果。

二、判断题

1.汽车发动机的功率越大，其动力性就越好。（×）

解析：汽车动力性不仅取决于发动机功率，还与汽车的传动效率、整车质量、轮胎与地面的附着力等因素有关。发动机功率大只是提供了动力的基础，但如果其他因素不佳，动力性也不一定好。

2.汽车制动时，只要制动力足够大，就可以使汽车迅速停车。（×）

解析：制动力受轮胎与地面附着力的限制，如果制动力超过附着力，车轮会抱死，不仅不能迅速停车，还会导致制动距离增加、车辆失去转向能力和稳定性变差等问题。

3.汽车轮胎的花纹越深，其防滑性能越好。（√）

解析：轮胎花纹越深，能更好地排水、排泥，增加轮胎与地面的摩擦力，从而提高防滑性能。但花纹过深会使轮胎的刚性降低，影响操控性和舒适性。

4.电控燃油喷射系统可以精确控制发动机的喷油量和喷油时刻。（√）

解析：电控燃油喷射系统通过各种传感器实时监测发动机的工况，发动机控制单元根据这些信息精确计算并控制喷油器的喷油量和喷油时刻，以实现最佳的燃烧效果。

5.汽车自动变速器在任何情况下都比手动变速器更省油。（×）

解析：虽然现代自动变速器的技术不断进步，但在一些特定工况下，如驾驶员对路况和车辆操作比较熟悉，合理使用手动变速器可以更精准地控制挡位，实现更好的燃油经济性。而且自动变速器在传递动力过程中会有一定的能量损失。

6.汽车转向系统的转向角越大，其转弯半径就越小。（√）

解析：根据汽车转向原理，转向角越大，车辆转向的幅