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２０２４年９月ＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ第４３卷第５期１７０

ＤＯＩ：１０．１２１５８／ｊ．２０９６３２０３．２０２４．０５．０１７

共享储能模式下电动汽车充电站双层优化运行策略

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卞海红，李灿，童宇轩

（１．南京工程学院电力工程学院，江苏南京２１１１６７；

２．华北电力大学（新能源电力系统全国重点实验室），北京１０２２０６）

摘要：

在电动汽车持有量快速增长的背景下，电动汽车充电站的建设需求日益强烈。为了提高充电站运行经济

性，文中提出接入共享储能的电动汽车充电站优化调度方法。首先，分析分布式储能和共享储能的运行模式，以充

电站年投资成本和年运行成本最低为上层目标函数，以典型日运行成本最小为下层目标函数，构建考虑储能不同

运行模式的电动汽车充电站双层优化调度模型。其次，对３个具有差异性的电动汽车充电站进行仿真，并将多个

场景下的不同储能运行模式进行对比。然后，在此基础上，针对共享储能服务费以及电动汽车放电损耗进行灵敏

度分析。最后，算例表明，共享储能的接入对降低电动汽车充电站规划和运行成本具有积极作用，合理的储能服务

费定价和电动汽车放电损耗成本能减少充电站运行成本。

关键词：

共享储能；分布式储能；电动汽车充电站；需求侧灵活性；投资规划；双层优化

中图分类号：ＴＭ７３文献标志码：Ａ文章编号：

２０９６３２０３（２０２４）０５０１７０１１

设备利用率低等问题［１５１９］。近年来，随着共享经济

０引言

在电力系统各领域应用的兴起，共享储能由于可降

近年来，全球越来越重视对生态环境的保护，低储能投资规模并提高利用率也逐步成为研究热

低碳成为共同目标。为推动新能源电动汽车发展，点。电动汽车充电站接入共享储能有利于缓解充

国内近两年新能源汽车产量大幅增长。然而，大量电负荷不确定性、增强供电可靠性、减少能源投资

电动汽车的无序充电会对充电站经济效益和区域并提升利用率。在此基础上，众多学者开展了一系

［１］

电网的安全可靠运行产生不利影响。充电站作列关于共享储能接入电动汽车充电站的经济运行

为电动汽车资源的整合平台可对电动汽车进行有研究。文献［２０］对比研究分布式和集中式储能投

效的能量管理，实现有序充电与灵活放电。资规划，但研究对象为波动较小的校园负荷，对于

在电动汽车充电站参与充放电优化调度方面，当前电动汽车大量接入下的波动场景具有较大局

国内外学者已经开展了相关研究。文献［２４］基于限性；文献［２１］提出共享储能动态容量租赁模型，

峰谷分时电价，研究了电动汽车有序充电对系统负研究新型共享储能商业模式，但并未深入考虑用户

荷的削峰填谷作用，但并未对电动汽车参与馈电调参与储能充放电行为和经济效益；文献［

２２２３］结合

度进行深入分析；文献［５６］建立了以总成本最小容量市场对储能参数进行优化，保证了储能运行商

为目标的电动汽车光伏充电站多目标优化调度模收益，但考虑视角较为单一，未与不同储能优化方

型，但未考虑储能在充电站中的深入应用；文献［７式进行对比；文献［２４２５］研究共享储能在工业用户

８］针对电动公交车光伏储能充电站的运行成本优