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必威体育精装版铁路营业线施工安全培训试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2023〕XX号），以下哪类作业属于营业线施工范畴？

A.距线路中心20米外的路基绿化

B.利用天窗点进行的信号设备检修

C.站场围墙外50米的地方道路施工

D.未纳入月度施工计划的临时材料堆放

答案：B

解析：营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，包括线路、桥隧、信号、接触网等设备的新建、改建、维修作业，需纳入施工计划并利用天窗进行。选项A、C、D不直接影响设备或行车安全，不属于营业线施工。

2.铁路营业线施工天窗分为施工天窗和维修天窗，普速铁路施工天窗不应少于（）分钟。

A.90

B.120

C.180

D.240

答案：B

解析：根据必威体育精装版规定，普速铁路施工天窗原则上不应少于120分钟，维修天窗不应少于90分钟；高速铁路施工天窗不应少于240分钟。

3.邻近营业线A类施工是指（）。

A.距钢轨外侧5米范围内的机械作业

B.需线路封锁或限速的施工

C.影响路基稳定的人工开挖基坑

D.可能因翻塌侵入限界的高陡边坡施工

答案：D

解析：邻近营业线施工分为A、B、C三类。A类为可能因翻塌、坠落等意外侵入营业线设备安全限界的施工（如高陡边坡、深基坑开挖）；B类为需设置物理隔离或专人防护的机械作业（距钢轨外侧5米内）；C类为其他可能影响行车安全的施工（如人工开挖基坑但不影响路基稳定）。

4.施工安全协议中，必须明确的内容不包括（）。

A.施工责任地段和期限

B.安全防护费用分摊

C.双方安全责任和义务

D.违约责任及处理方式

答案：B

解析：安全协议需明确施工项目、责任地段、期限、双方安全责任、防护措施、结合部安全分工、违约责任等，费用分摊不属于必须条款。

5.驻站联络员与现场防护员的联控必须执行（）制度。

A.3分钟通话

B.5分钟通话

C.定时通话

D.“三确认”（确认位置、确认防护、确认状态）

答案：C

解析：驻站联络员与现场防护员需保持每3-5分钟通话一次，执行“定时通话”制度，确保信息实时同步；“三确认”是防护员现场作业的检查要求。

6.营业线施工中，挖掘机作业时，机身与线路中心的距离不得小于（）米。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：D

解析：邻近营业线B类施工中，机械作业需满足“一机一人”防护，挖掘机、装载机等大型机械机身与线路中心距离不得小于5米（普速铁路），高速铁路为6.5米。

7.施工期间，线路开通后首列列车限速（）公里/小时。

A.15

B.25

C.45

D.60

答案：C

解析：根据《铁路线路修理规则》，施工结束后线路开通首列限速45km/h，逐步提高至常速，需经检查确认合格后提速。

8.下列哪项不属于施工“八不准”内容？

A.未签订安全协议不准施工

B.未进行安全培训不准施工

C.未设置防护不准施工

D.未完成材料堆放不准施工

答案：D

解析：施工“八不准”包括：未签订安全协议、未审批施工计划、未进行安全培训、未现场交底、未设置防护、未确认设备状态、未准备应急物资、未落实监护人员不准施工。

9.营业线施工中，轻型轨道车运行速度不得超过（）公里/小时。

A.25

B.45

C.60

D.80

答案：B

解析：轻型轨道车在区间运行时，最高速度不得超过45km/h；在站内运行或接近被连挂车辆时，不得超过5km/h。

10.接触网停电施工时，验电、接地操作必须由（）完成。

A.施工负责人

B.值班电工

C.持证的接触网工

D.监理人员

答案：C

解析：接触网停电施工需严格执行“停电、验电、接地”程序，验电和接地必须由持有效操作证的接触网工操作，一人操作、一人监护。

11.邻近营业线C类施工中，人工开挖基坑深度超过（）米时，必须设置防护支撑。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

答案：B

解析：人工开挖基坑深度超过1.5米时，需设置挡土板或支撑；超过2米时，坑边1米内禁止堆土，2米内堆土高度不超过1.5米。

12.施工期间，临时道口设置必须经（）批准。

A.车站值班员

B.工务段

C.铁路局集团公司

D.地方交通管理部门

答案：C

解析：临时道口设置需向铁路局集团公司运输部门提出申请，经审批后方可设