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飞行器气动特性评估

I目录

■CONTENTS

第一部分飞行器气动模型建立2

第二部分流场数值模拟方法8

第三部分气动参数测量技术15

第四部分飞行状态影分析22

第五部分气动特性理论分析28

第六部分翼型对气动的影34

第七部分飞行器外形优化设计40

第八部分风洞试验结果评估47

第一部分飞行器气动模型建立

关键词关键要点

飞行器外形设计与气动持性

关系1.飞行器外形对气动特性的影至关重要。不同的外形设

计会导致气流在飞行器表面的流动情况发生变化，从而影

升力、阻力等气动参数。例如，流线型的外形可以减小空

气阻力,提高飞行效率；而具有莪大升力面的设计则可以增

加升力，提高飞行器的毂重能力。

2.现代飞行器外形设计通常采用计算机辅助设计C（AD）

和计算流体力学C（FD）技术相结合的方法。通过CAD软

件创建飞行器的三维模型，然后利用CFD软件对其进行气

动分析，评估不同外形设计方案的气动性能，从而优化飞行

器的外形。

3.在外形设计中，还需要考虑飞行器的任务需求和飞行环

境。例如，对于高速飞行器，需要减小激波阻力；对于低空

飞行的飞行器，需要考虑地面效应的影。此外，还需要考

虑飞行器的隐身性能、操纵性等因素，以实现综合性能的最

优。

空气动力学理论在气动模型

中的应用1.空气动力学理论是建立飞行器气动模型的基础。经典的

空气动力学理论包括伯努利原理、牛顿第二定律等，这些理

论为分析飞行器周围的气流流动和受力情况提供了重要的

依据。

2.随着“算机技术的发展，数值可算方法在空气动力学中

的应用越来越广泛。例如，有限体积法、有限元法等数值方

法可以用于求解空气动力学控制方程，得到飞行器周围的

流场信息和气动参数。

3.在应用空气动力学理论时，需要根据飞行器的实际情况

进行合理的简化和假设。例如，对于低速飞行的飞行器，可

以忽略空气的可压缩性；对于小迎角飞行的情况，可以采用

线性空气动力学理论进行分析。

飞行器表面流动特性分析

1.飞行器表面的流动特性对其气动性能有着重要的影啊。

在飞行器表面，气流可能会出现层流、湍流等不同的流动状

态，这些流动状态的变化会导致阻力的增加或减小。