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铁道信号综合实验_北京交通大学中国大学mooc章节课后测试答案期末考试题库2024年

ATP、ATO、ATS均属于列控中的安全设备

答案:错误

若RBC发生故障，或无线通信中断，列车将继续以先前收到的行车许可运行，直至超过系统允许车地连接通信中断时间后，如果故障仍未恢复，将实施最大常用制动。当速度低于CTCS-2级的允许速度时自动转换到CTCS-2级控车；当故障消除并具备CTCS-3级控车条件时，自动转换到CTCS-3级控车。

答案:正确

下列哪个系统与TSRS没有接口。

答案:TDCS

在CTCS-2级高铁系统中，限速命令是从调度中心CTC下传到TCC，再经过（）传输到车载ATP

答案:有源应答器

CTCS-3级列控系统线路数据的来源是：

答案:RBC

当二元二位继电器GJ的轨道线圈和局部线圈所得电源满足180°相位差以及规定的频率、电压值的要求时，GJ继电器吸起，轨道电路处于工作状态

答案:错误

若发生停电或故障，重新启动系统后，需人工确认咽喉区所有道岔的状态

答案:正确

开关量监测的信号主要包括：①进、出站信号机的开放、关闭②排列进路的锁闭、占用、解锁③股道、接近、离去、区间的占用、空闲④区间信号机的显示⑤半自动使用情况

答案:①②③④⑤

信号机内方非第一轨道区段电路故障情况下，列车已驶入接近区段，而后办理引导进路的解除操作，在点击第一个区段名后需要延时（）后才能解锁

答案:180s

通过（）可以调整各子车站当前于第几股道接发车

答案:进路图区列车进路修改

应答器单元编号由三位十进制数表示，编号范围为2～255

答案:错误

地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文

答案:正确

当机车信号的输入信息为18Hz时，输出信号显示（）灯光。

答案:UU双黄

应答器编写的报文长度可以是1023或（）位

答案:341

LEU向应答器提供的接口电压为（）kHz正弦波

答案:8.82

正常情况下，LEU1为主用设备，LEU2为备用设备

答案:正确

LEU和应答器之间报文传输接口是A4

答案:错误

通过报文读写工具BEPT可改写的数据报文

答案:无源应答器

临时限速服务器的主要功能不包括

答案:发布调车作业单并排列进路

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送移频信息的频偏是

答案:±11Hz

计算机联锁系统以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备

答案:正确

CTC由调度指挥中心、车站系统、网络系统、无线闭塞中心等部分组成

答案:错误

下面关于CTCS-3级列控系统与CTCS-2级列控系统的区别说法错误的是

答案:CTCS-2级列控系统与CTCS-3级列控系统地-车信息传输都基于无线双向信息传输

下面关于TDCS与CTC的说法错误的是

答案:TDCS系统中车站值班员要动手的工作在CTC系统中仍然需要手动完成

下面哪项不是课程目标和毕业要求。

答案:能针对特定需求完成硬件和软件模块的设计与实现，测试验证模块的正确性，并进行性能优化