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危险性较大分部分项工程
专家论证意见
单位工程名称
云南勐醒至江城至绿春高速公路13标
危险性较大分部分项工程名称
爆破工程施工专项方案
会议地点
会议室
会议时间
2021年3月24日
业主单位
云南勐绿高速公路投资开发有限公司
施工合同单位
中国中铁集团有限公司
设计单位
设计院有限公司
设计负责人
监理单位
工程监理咨询有限公司
总监理工程师
施工单位
中铁九局集团有限公司云南勐绿高速公路第13项目经理部
项目经理
专家论证意见:
一、对《爆破工程施工专项方案》专家组论证意见
1、云南勐绿高速公路第13项目经理部承担6.68Km道路建设中,334.6万m3路基开挖施工、34座桥梁基桩施工;3座隧道掘进施工均需要进行部分爆破。在爆破设计方案已批准情况下,项目经理部根据施工组织设计的开挖方案、基桩成孔方案以及隧道超前支护后的钻爆施工方法按照《爆破安全规程》GB6722~2014相关规定、《爆破作业项目管理要求》,根据危大工程编制相关规定,分路基爆破施工设计、桥梁孔桩爆破施工设计、隧道爆破施工设计三部分编制的《爆破工程专项施工方案》。该施工方案编制内容基本清楚,但不详细,路基爆破施工、桥梁孔桩爆破施工、隧道爆破施工的各自爆破施工工艺方法可行;符合相应的岩石性质、符合相应的开挖掘进施工工艺。实施技术可行。
2、专家组根据根据路堑工程地质特点和周边环境、以及路堑边坡设计、台阶开挖方法分析,认为在开挖控制边线预留2米的保护层、拟用深孔台阶控制爆破方法、采用如花炸药/膨化硝铵炸药、采用单孔单响逐孔起爆的控制报批方法是科学的,能保证保障边坡稳定;结合圆形桩基、圆形护壁特点,以及护壁节段开挖深度分析:认为沿半径方向的圆周上远离护壁15CM,等距离向圆心布置3个1.2米深炮孔(圆周上依次为9、7、4个孔)、并在圆心上钻一炮孔深度为1.400mm空孔的,由外向里形成周边孔、辅助孔与掏槽孔的布置方案可行;采用2号岩石乳化炸药、单孔装药量为0.6kg、采用毫秒延期起爆网路进行爆破与岩石特点及护壁特性相符,能保证护壁的安全;根据3隧道工程地质特征及III级围岩、IV级围岩、V类围岩采用台阶法、环形开挖预留核心土法、三台阶加临时仰拱法,CD法等施工开挖方法分析。结合一次开挖控制深度以及光面爆破控制爆破方法的要点分析,认为方案周边眼的间距E、最小抵抗线W和炮眼深度L的拟定、计算是符合相关规定与标准的,符合台阶法作业特点,辅助眼均匀布置在内圈眼与掏槽眼之间,周边眼的装药量的控制,以及药量沿孔眼长度均匀分布方法是符合光面空爆方法,起爆网络的联结采用电雷管~导爆管雷管~非电毫秒雷管的孔內微差的起爆网络是可行的,符合隧道的岩石特征掘进方法。不会削弱超前支护的功效。
4、专家组一致认为《路堑、桩基、隧道爆破专项施工方案》方案内容基本完整、爆破实施的技术方法可行;专项方案计算书和验算依据符合有关标准规范;安全施工的基本条件满足现场实际情况。方案补充、修改、完善后可指导控制现场施工。
二、对《路堑、桩基、隧道爆破工程施工方案》修改完善的具体意见
1、工程概况:请补充各路基、桩基、隧道地质柱状图,补充路堑段的切坡形式介绍、补充挖孔桩基数量介绍、补充黄连山2号隧道、下作明隧道的围岩级别介绍。
2、补充编制依据:补充充住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建质(2018)37号令,住建部办公厅(关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知)建办质(2018)31号,交通运输部《公路水运工程平安工地建设管理办法》交安监发(2018)43号;《公路工程施工安全技术规范》JTGF90~2015,《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建(2010)200号,《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)。《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA990—2012)、《爆破作业人员资格条件和管理要求》GA53~2015,《民用爆物品工程设计安全标准》GB50089~2018,《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201~2012,《建筑边坡工程技术规范》GB50330~2013。补充经批准的施工组织设计;补充批准备案的爆破方案;补充专项方案内部审核闭合意见。
3、工期计划:补充路基工程、桥梁工程、隧道工程的控制工期。将控制工作分解到路基清表—机械钻孔爆破—机械装运人工配合机械刷坡—边坡防护;桩基锁口护壁—挖土出碴—护壁支护—开炸出碴—终孔检查—砼浇筑;隧道按明洞段——主洞段控制工期分解到超前支护——爆破掘进——衬砌——二衬等主要工序上;补充对应主要工序的横道图及对应的工、料、机投入计划表。
4、施工工艺技术:补充爆破器材的选择,起爆参数表、光面爆破控制标准,补充经公安部门审批备案爆破设计方案,补充爆破说明。请明确炮孔
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