《船舶管理（轮机长）》课件——任务1 船舶机械的维修.pptxVIP

任务1船舶机械的维修

;1．事后维修

事后维修是在设备发生故障后才进行的维修。

事后维修是一种非预防性的维修方式，但仍进行经常性的检查和保养工作。

事后维修适用于故障不直接危害使用安全仍保持基本性能的设备，或采取预防维修不经济的损耗设备。事后维修特点是不具备预防性，且只限于修复故障。事后处理不应当是一种消极和被动的办法，而应当主动地加以监控。

;2．定时（期）维修

定期维修是按照规定的时限对机械、设备进行拆卸检验和维修，以防止故障的发生。定时维修的机械、设备应具有以下的条件：

①故障率曲线有明显的磨损故障期，不适于发生偶然性故障设备。

②设备的无故障生存期要足够大，即正常使用期较长；否则无维修的必要。

③采用其他任何维修方式均不适宜的设备。

;2．定期（计划）维修

定期维修对防止某些设备、机械或零部件的故障发生有着重要的作用，是现代预防维修中不可缺少的维修方式。

但是定期维修的缺点也不容忽视：针对性和准确性不高，有时不仅无效甚至有害，可靠性不高和维修工作很大、费用高。

定期维修的特点是：针对性和准确性不高，有时不仅无效，甚至有害；存在维修不足或者维修过剩。;3．视情（状态）维修

视情维修或称状态维修，是指对机械、设备不确定维修期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态的资料，按照实际情况来确定维修时间，从而避免故障的发生。

视情维修是理想的预防维修方式。状态维修是根据船机设备的实际状态确定是否进行维修工作。;3．视情（状态）维修

视情维修或采用视情维修的设备应具有的条件：4

①设备的故障率曲线应具有进展缓慢的磨损故障期，以便监测到故障信息后来得及采取防止故障发生的措施。

②具有能够反映设备技术状态的参数、参数标准或标准图谱，以便准确地诊断设备的故障。

;3．视情（状态）维修

③具有视情设计的设备结构，为进行视情维修提供了必要的条件，如设备上安装传感的孔、口等。

④视情维修是以现代化的监控手段和故障诊断技术为基础，因此需具备先进的原位无损检测装置及与电子计算机相连的终???显示装置等，以进行保护、预警，防止故障发生。

;3．视情（状态）维修

其特点是：

①具有预防性。通过设备状态监（检）测确定设备状态是否正常，从而确定是否需要进行维修工作。

②具有针对性。不确定维修周期，根据实际情况确定最佳维修时间。

③维修工作量和费用均少。

其缺点是需要以监控手段和故障诊断技术为基础，一般只对渐进性故障有效。

;4．主动维护

“主动维护”是对导致设备损伤的根源性参数进行修复，从而有效防止失效的发生，延长设备的使用寿命，是继状态维修之后国际上近几年来提出的一种新的设备管理理念。

船舶机械和设备在日常的工作中应推广使用主动维护；

在维修方式上重点选用视情维修方式或定期维修方式；

对不危及安全的故障，即偶然性故障可采用事后维修方式；;

;;;;;;

THEEND！