《船舶管理（轮机长）》课件——任务1 船舶人员管理的相关规定.pptxVIP

任务1船舶人员管理的相关规定

一、海员培训、发证和值班标准国际公约

（一）公约、概述

1.《STCW78/95公约》的产生背景

《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（InternationalConventiononStandards.ofTraining，CertificationandWatchkeepingforSeafares1978,简称STCW78公约)该公约的生效实施，对促进各缔约国海员素质的提高，在保障海上人命财产安全和保护海洋环境以及有效地控制人为因素对海难事故的影响，都起了积极的作用。;《STCW78/95公约》主要包含公约正文、附则和STCW规则。STCW规则分为A、B两部分。

A部分是关于附则有关规定的强制性标准，与附则的章节一一对应，共有八章

B部分是关于附则的建议和指导，它与公约附则、规则A部分的章节一一对应，是关于如何实施公约及其附则的建议和指导。;2.STCW公约马尼拉修正案(2010）

随着全球经济一体化的进程，船舶朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格，确定了对“STCW公约和规则全面回顾”的8项原则，

即：

①保留1995年修正案的结构与目标。

②不降低现有标准。

③不修改公约条款。;④解决不一致的问题，清理过时的要求及体现技术发展的需求。

⑤确保有效的信息交流。

⑥由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性。

⑦考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境。

⑧考虑海上保安。;新增“适任证书”

（CertificateOfCompetency）

“培训合格证书”（CertificateofProficiency）

“书面证明”（Documentaryevidence）

“电子电气员”（Electro-TechnicalOfficer）

“电子技工”（Electronic-TechnicalRating）

“高级值班水手”（AbleSeafarerDeck）

“高级值班机工”（AbleSeafarerEngine）

“保安职责”（SecurityDuties）。

;明确证书分为3层：适任证书（ＣＯＣ）、培训合格证书(COP)、书面证明。

适任证书系指依据本附则第Ⅱ，Ⅲ，IV或V章的条款向船长、高级船员以及ＧＭＤＳＳ无线电操作员签发或签注的证书。

培训合格证书系指向海员签发的除适征证书以外的，说明符合本公约要求的相关培训、能力和海上服务资历的证书。

书面证明系指除适任证书??培训合格证书以外的，用来证明已符合本公约的相关要求的文件。;(3)第Ⅲ章“轮机部”的主要修正内容5

①删除“至少30个月的认可的教育与培训”的要求。

②提高普通船员晋升轮机员的要求，从1995年修正案的“不少于6个月的轮机部海上服务资历”提高到“完成不少于12个月的金工实习和认可的海上服务资历”，其中包括不少于6个月的机舱值班（在轮机员的指导下）服务资历。;(3)第Ⅲ章“轮机部”的主要修正内容5

③新增领导力和团队工作技能的使用（操作级）和领导力和管理技能的使用（管理级)的强制性适任能力。

机舱资源管理成为强制性适任标准。

④新增电子电气员和电子技工发证和资格的强制性最低要求。

⑤新增高级值班机工发证的强制性最低要求。;(5)第V章“特定类型船舶的船员特殊培训要求”的修正内容

①对1995年修正案的液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性的最低要求作了重大的调整，证书调整为5种：

油船和化学品船货物操作基本培训证书（T01）

油船货物操作高级培训证书（T02)

化学品船货物操作高级培训证书（T03)

液化气船货物操作基本培训证书（T04)

液化气船货物操作高级培训证书（T05);(7)第Ⅶ章“可供选择的发证”的主要修正内容

增加了高级值班机工申请高级值班水手

和高级值班水手申请高级值班机工应符合的适任标准，支持级船员发证资历要求和甲板部、轮机部特殊综合培训项目的指导。;二、“STCW规则”的性质和主要内容;(2)三个责任级别为：

;船长和大副、轮机长和大管轮属于“管理级”；

二／三副、二／三管轮、电子电气员及500总吨（或750kW）以下船舶的高级船员属于“操作级”；

值班水手、值班机工和电子技工属于“支持级”。

船长、轮机长、驾驶员和轮机员都必须适任“船上操作和人员管理”职能；

支持级仅涉及“航行”或“轮机工程”职能。;;;;二、2006年海事劳工公约

（一）公约的产生及结构

《2006年海事劳工公约》在结构上分为三个层次，即正文条款(Articles）、规则Regulations)和守则（Code)。

条款和守则规定了核心权利和原则以