《船舶管理（轮机长）》课件——任务2 船舶备件管理.pptxVIP

任务2船舶备件管理;备件管理;一、备件的数量要求

为了保证船舶的航行安全，船上必须备用主推进装置及辅助设备的主要备件。船舶库存适量的备件，可减少停航时间，但备件数量过多，则需占用大量资金和库存空间。在正常情况下，一般远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件。因此，建立一套完善的备件管理系统，做好备件保管工作，及时地从供应商、岸上仓库得到备件，尽可能控制备件库存量，是轮机管理工作的重要组成部分。

;1.备件数量的控制

备件库存最少数量应满足船级社规定的最低数量需要，在正常适航情况下，备件数量不得低于这个最少数量。

订货时间系指必须订货的最迟时间；否则将出现库存备件低于最少数量的情况（它与交货时间的长短有关）。

;订货的数量主要取决于经济效益。订货量大则占用资金多。库存数量的变化，取决于备件消耗、订货数量和订货次数。对船上库存备件的数量可从下列几个方面来考虑：

①从安全上考虑，船上应配有哪些备件。

②应满足船级社的备件要求。

③适应船舶备件消耗的具体情况。

④应估计到备件交货时间的长短。

;2．法规对备件数量的要求

中国船级社《钢质海船入级规范》和《船舶与海上设施法定检验技术规则》对主要备件的数量都作了明确规定。船上备件如不能满足要求，不仅影响轮机入级证书的签发，而且影响法定证书（船舶航行安全证书或适航证书）的签发。

;各船级社的规定不尽相同，在建造和营运中船东可引用有利于自己的规定。

(1)轮机装置的备件数量．

对装有多机推进装置的船舶，仅需配备1台主机所需备件。如果发电机和空气压缩机的数量多于法规所要求的数量时，则可不需要备件。CCS对主柴油机、副柴油机备件的具体要求参见表8-8和表8-9。

;备件管理;备件管理;备件管理;(2)自动化系统的备件

船上应备有自动化系统的必要备件，以保证自动化系统的可维修性和可靠性。备件一般应为完整的单元，但如单元中的易损件易于更换，则可由这些零件代替单元。永久装设在自动化系统的储备元件，可作为规定的备件看待。

;下列设备应按所装每一不同规格总数的10%配置备件，且至少应备一件：

①容易损坏的传感器。②指示仪表。

③控制器。④执行器（如电磁阀等）。

⑤继电器。⑥熔断器。

⑦指示灯。⑧报警声响器。

⑨电子计算机（若使用时）的功能模块

外部设备等。

⑩其他。

;二、备件管理系统

1．对备件管理系统的要求

①完善的库房和备件货架。

②备件的良好库存，包括分类编号、标签、卡片

③备件的及时订购和修复。

④完整的备件订货资料，包括备件编号册、规格说明书等。

⑤各供应厂家的资料。

;2．人工备件管理系统

人工备件管理系统适用于分散管理的船舶，也适用于集中管理的船舶，在分散管理的船舶上，往往由轮机长负责备件管理的各项事务，如购置和收货；各类备件订货和备件控制，档案文件。这种系统适用于长时间与岸上人员机构缺乏联系的船舶。

;2．人工备件管理系统

所有备件的资料都可在备件表里查到，如备件存放位置，订货资料（正常库存、订货时间、订货数量等），技术规格和备件名称。

每个月轮机长应在相应表格中记录备件的收货和消耗情况。;3.计算机备件管理系统

计算机备件管理系统的主要优点是：

①易于得到所有有关的备件技术资料。

②便于备件的成本控制（对资金影响较大的特殊备件的消耗数据）。

③有利于备件标签的打印。

④具有备件自动订购系统。

⑤可进行备件消耗的预测。

;三、备件的管理

1．备件的管理原则

①由轮机部、甲板部船员主管的机、电、动力设备和其他设备备用的成品零部件等都属于备件范围之列

;三、备件的管理

1．备件的管理原则

②轮机部备件由大管轮直接管理。亲自或指定其他轮机员负责备件的接收和登记入库工作，各主管轮机员在详细掌握所管设备备件的库存情况的基础上，具体负责各自设备的备件补充申请工作，经大管轮确认，轮机长审批后报公司。

;2．备件的管理制度

中远总公司所制订的有关船舶备件的管理制度如下：

①各船应加强对备件的管理和合理使用，按备件清册的要求，对备件进行定期清点、登记，并把消耗情况报公司，重大备件消耗要简要说明损坏原因。

②凡申请船舶年度备件，应在该年二月份以前向公司提出备件申请单。申请单必须准确地注明机型、出厂号、名称、备件号（或图号）、规格和数量。

;③船在国外购买少量急用备件，必须经公司批准后方可购买，如来不及批复也应电告公司，并将订购情况及账单寄回公司，以便结账。除少量急用备件，一律不要空运。

④船在国内领取备件，应根据船存备件情况，合理地提出备件申领单，并由公司船技部门批准。

;3．备件的申请

(1)备件的订购

船舶备件的订购一般由公司负责。可以从备件系统（设备说明书）里