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电子教案模板
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备课人
学科
汽车发动机构造与维修
上课时间
课题
项目1发动机总体构造
教学目标
【知识目标】
1.了解发动机的功用、分类、构造和工作原理。
2.熟悉发动机的总体构造。
3.学会发动机的常用术语。
【技能目标】
通过发动机总体构造的认知,学会分析局部与整体的关系,培养具备系统管理理念和系统管理的应用能力。
教学重点
1.熟悉发动机的总体构造。
2.学会发动机的常用术语。
教学难点
通过发动机总体构造的认知,学会分析局部与整体的关系。
教学方法
讲授法案例分析法小组讨论多媒体演示
教学准备
写教案、备课、找与知识相关的案例和视频
教学过程
任务1.1发动机的作用和工作原理
任务导入
汽车工业是国民经济的支柱产业之一,是高度专业化、自动化的综合性工业。近几年,我国汽车的生产和销量迅速增大,全国汽车保有量大幅度上升,由于汽车技术的飞速发展,特别是电子控制技术的应用,汽车已成为各种先进技术的载体:同时也将汽车维修行业带人一个高科技领域。汽车检修行业的内涵发生了新的变化,将导致汽车检修行业的技能型、应用型人才非常紧缺。为此,有必要学习汽车方面的知识.培养汽车技能型、应用型人才。发动机是汽车组成的重要部分,是汽车产生动力、驱动汽车行驶的核心部件。发动机的技术状况是直接影响汽车的动力性、经济性以及其他性能的重要因素。
下图为发动机的概述图。
发动机术语
1.上止点
2.下止点
3.活塞行程S
4.曲柄半径R
5.气缸工作容积
6.发动机工作容积
7.燃烧室容积
8.气缸总容积
9.压缩比
10.工作循环
1.1.2四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机将热能转化为机械能的过程,是经过进气、压缩、做功和排气四个连续的过程来完成一个工作循环。曲轴旋转两周,活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机,称为四冲程发动机。
1.四冲程汽油发动机的工作原理
(1)进气冲程
(2)压缩冲程。
(3)做功冲程
(4)排气冲程
2.四冲程柴油发动机的工作原理
(1)进气冲程
(2)压缩冲程。
(3)做功冲程
(4)排气冲程
观看视频:/video/BV1yR4y1K7Bo/
拓展资源
两冲程发动机和四冲程发动机的区别是什么?
简单地说,四冲程发动机就是完成一个工作循环需要四个冲程的发动机,而二冲程发动机就是完成一个工作循环只需要两个冲程的发动机。从数量上的对比来说,四冲程发动机的结构和工作状态就要比二冲程发动机更复杂。
对于四冲程发动机来说,发动机曲轴每旋转两周,进气、压缩、做功、排气四个冲程才能完成一个工作循环,而两冲程发动机只需要曲轴转动一周,经历两个冲程就能完成一个工作循环。由于结构和工作原理上的差异,四冲程发动机和二冲程发动机的性能也有所差异。
当曲轴转速相同时,二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍,但实际上只有1.5~1.7倍。二冲程发动机的升功率更高,动力性更好。另外,二冲程发动机重量比较轻,制造成本低廉,故障率也更低,维修也比较方便。
但是二冲程发动机也有很缺点,主要就是是油耗较高。由于二冲程发动机换气质量较差,燃料效率不高,整车的油耗比较高。在尾气排放方面,二冲程发动机的污染也很大,一辆排量50ml的二冲程摩托车用发动机,它的排气污染大致相当于五台排量2.0L轿车发动机。
总的来说,四冲程发动机应用范围要比二冲程发动机更加广泛,绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机,而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。
任务1.2发动机的总体构造
任务导入
发动机是汽车产生动力的核心部件,是汽车的“心脏”,学习发动机的分类、组成和各组成机构、系统的作用。
1.2.1发动机的分类
①按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式。
②按使用燃料分为汽油机、柴油机和多种燃料发动机。
③按混合气着火方式分为点燃式和压燃式。
④按发动机冷却方式分为水冷式和风冷式。
⑤按发动机气缸数分为单缸和多缸。
⑥按气缸布置形式主要分为直列式、V型和卧式。
1.2.2发动机的总体构造
1.曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由机体组。活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成,其作用是将燃料燃烧所产生的热能,经机构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。机体还是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础,并且机体许多部分还是配气机构、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。
下图为曲柄连杆机构的概述图。
2.配气机构
配气机构由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿形带轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
下图为配气机构的概述图。
3.燃料
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