汽车发动机构造与维修教案-项目2 教案-曲柄连杆机构的构造与维修.doc

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备课人

学科

汽车发动机构造与维修

上课时间

课题

项目2曲柄连杆机构的构造与维修

教学目标

【知识目标】

1.了解曲柄连杆机构的各零部件的构造、作用、工作原理及其运动关系。

2.熟悉曲柄连杆机构各部件的拆装方法和拆装工艺。

3.掌握曲柄连杆机构的主要零件的构造特点和工作原理—主要零件的检测及维修方法。

【技能目标】

1.学会对曲柄连杆机构的一般故障进行诊断并予以排除。

2.通过学习曲柄连杆机构各部件的拆装方法和工艺，养成规范操作的习惯。

教学重点

1.熟悉曲柄连杆机构各部件的拆装方法和拆装工艺。

2.掌握曲柄连杆机构的主要零件的构造特点和工作原理—主要零件的检测及维修方法。

教学难点

学会对曲柄连杆机构的一般故障进行诊断并予以排除。

教学方法

讲授法案例分析法小组讨论多媒体演示

教学准备

写教案、备课、找与知识相关的案例和视频

教学过程

任务2.1机体组的构造与检修

任务导入

某汽车发动机水温表指针超过红线，水温高，尾气中有水雾，停车后启动困难或不能启动，气门罩盖口有乳黄色带气泡的机油液体。

故障原因分析发动机进气时冷却水进人气缸，燃烧后随排气排出，由于存在缺口造成三漏(水、油、气)，油压不足，可燃混合气有水分造成发动机启动困难或无法启动。故障原因是气缸体、气缸盖有裂纹，气缸体、气缸盖水道腐蚀，气缸体、气缸盖变形，气缸垫损坏。

2.1.1机体组的构造

下图为机体组的概述图。

1.气缸体

(1)气缸体作为发动机的基础部件，能承受的恶劣工作条件必须满足以下要求：

①具有足够的刚度

②具有良好的冷却性能

③具有足够的耐磨性

(2)气缸体分类。

(3)气缸冷却

(4)气缸套种类。

2.曲轴箱

气缸体下半部称为曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴的运动空间。曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴。曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，即为油底壳。

3.气缸盖

气缸盖的功用是封闭气缸上部并与活塞顶部、气缸壁共同构成燃烧室，同时为其他零部件提供安装位置。现在多使用铝合金气缸盖，虽然成本高，但刚度、强度较好，还可以减少整车质量。

4.气缸垫

气缸垫安装在气缸盖和气缸体之间，用于保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。目前使用较多的是金属-石棉垫，为了加强密封，在气缸口、水孔、油道口处冲压有弹性凸筋，利用凸筋变形实现密封。

2.1.2机体组的检修

1.气缸体、气缸盖裂纹的检修

(1)目测。

①清洁需要检查的区域后，喷洒红色的渗透剂并干燥。

②使用蓝色的洗涤液清洁黏附在表面的渗透剂。

③喷洒白色的显影剂。如果有裂纹，则在气缸体或气缸盖表面裂纹处呈现红色。

(2)水压试验法。

2.气缸体、气缸盖平面翘曲变形的检修

(1)变形原因

(2)气缸体、气缸盖变形的检查。

3.燃烧室容积的检测

测量前先彻底清除燃烧室内的积炭、油污，将气缸盖置于水平状态，用火花塞堵住火花塞孔。将80%煤油和20%润滑油的混合液注入燃烧室，使混合液的平面达到与缸盖平面基本齐平，然后用中间带孔的玻璃板盖在燃烧室平面上。用注射器或滴管从玻璃板孔注入混合液，直至液面与玻璃板相接触，再用针管将混合液吸入玻璃量杯，观察每个燃烧室的容积。

4.气缸磨损的检修

气缸经过长期使用被磨损到一定程度，发动机动力就会显著下降，燃料消耗急剧的经济性变差。气缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据

(1)气缸磨损特征。

(2)气缸磨损原因。

(3)气缸磨损的检测。

①气缸的外观检验。

②检测气缸磨损项目。

③气缸的检测部位。

(4)气缸的修理

(5)气缸的镶换

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任务2.2活塞连杆组的构造与检修

任务导入

客户报修：某轿车发动机早晨冷启动以后，一直到水温上升到中线以前，怠速时可以听到发动机内部有明显清晰且频率不规则的“嗒、嗒”异响。

故障原因分析：可能是活寒销间隙大，冷车运转时发出异响，当发动机预热后由于热胀冷缩，间隙缩小，异响消失。

2.2.1活塞连杆组的构造

下图为活塞连杆组的概述图。

1.活塞

(1)活塞功用。

(2)工作条件

(3)材料要求

(4)活塞的材料。

(5)活塞的组成及特点。

①活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受高温气体的压力。

②活塞头部指活塞顶以下到活塞油环环槽下端面以上的部分装活塞环。

③活塞裙部指由环槽下端面起至活塞底平面的部分。

2.活塞环

(1)活塞环的作用

(2)活塞环的工作条件及要求

(3)活塞环的材料。

(4)活塞环的间隙

(5)气环的密封原理

(6)活塞环的种类

①气环。②油环。

3.活塞销

(1)活塞销的作用

(2)