28制作更换人行道板作业指导书.docVIP

PAGE1

工务标准化建设管理体系

PAGE

PAGE168

制作更换人行道板作业指导书

1.目的

满足人行道板对安全生产的需要。

2.适用范围

段管内所有圬工桥梁等需铺设人行道处所。

3.作业条件

3.1利用列车间隔施工，车站及工地设置专人防护。

3.2负责人要求班长或指派能胜任的桥隧工担任。

4.质量标准

4.1钢筋的种类、直径、根数、布置符合设计要求。

4.2钢筋表面无锈蚀、油污。

4.3钢筋顺直，中心线与直线偏差不超过全长的1%；下料长度、弯曲点及钢筋的误差均不超过5毫米。

4.4钢筋接头应符合规定。

4.4钢筋骨架平稳、牢固、方正，外形尺寸的全长和全高误差容许±10毫米。

4.5模板接口平直、方正、紧密，支撑稳固，各部尺寸符合要求。

4.6混凝土配合比、水灰比、拌制、灌注及各部尺寸符合要求；捣固密实、表面平整光滑，无蜂窝、麻面、裂纹及无露筋现象。

4.7按规定养生，拆模混凝土无损伤。

4.9人行道板尺寸符合要求。

4.8人行道板支垫牢固，无翘角，无串动。

5.材料工具

工具：八磅锤、手锤、铁敦子、铁钻、剁子、钢丝刷、扳手、钢筋弯制工作台、扳柱、克丝钳、钢筋钩子、灰盘、铁锨、磅秤、木抹板、泥抹、捣固工具（铲、锤、钎）、木工工具（斧、锯、刨等）、米尺等。

材料：钢筋、砂布、铁线、水泥（425号）、中砂、碎石、水、木板、方木、铁线钉、油毛毡（彩条布）。

6.作业程序

6.1制绑钢筋：

6.1.1钢筋矫直，无局部弯曲，钢筋中心线对直线的偏差不超过其全长的1%。

6.1.2按设计计算下料长度，并用钢尺准确丈量后切断。

下料长度=直段长度+斜段长度+弯钩增加长度-弯曲伸长值

注：不同弯起角的钢筋弯曲伸长值：当弯起角度分别为30°、45°、60°、90°、135°、180°时，其弯曲伸长值分别为：0.35d、0.5d、0.85d、1.0d、1.25d（d为钢筋直径）。

不同弯钩增加长度（1个）：半圆弯钩（180°）为6.25d、直弯钩（90°）为3.5d、斜弯钩（135°）为4.9d（d为钢筋直径）。

6.1.3将钢筋表面的铁锈、油污清除干净。

6.1.4由主筋中点向两端划出钢筋的弯曲点，把钢筋平放，用扳子、扳柱铁板弯曲成型。

6.1.5按设计图中钢筋的位置、间距用尺量或粉笔画在模板上或地面、钢筋上，然后摆放钢筋，用18～22号铁线在交叉点上绑扎，其相邻绑扎点应互成八字形，以防止骨架歪斜变形。

6.2制作及安装模板：

6.2.1按设计图纸下料。

6.2.2刨光混凝土接触面木板。

6.2.3拼钉模板，做到接严密、方正、牢固，内模各部分尺寸符合混凝土外形设计要求。

6.2.4拼装木模宜在平整场地或工作平台上进行，并铺设油毛毡或彩条布。

6.3安设钢筋笼：

6.3.1按规定保护层厚度（不小于15毫米）在钢筋构件的底部、侧面依次固定。

6.3.2检查构件的轮廓尺寸有无超限，是否平整、牢固等。

6.4灌注混凝土：

6.4.1用水冲洗模板，保持湿润无污物。

6.4.2嵌塞模板缝隙，涂刷润滑剂（肥皂水或废机油）。

6.4.3按规定配合比（200级）拌制混凝上，达到均匀颜色一致。

6.4.4拌好的混凝土，夏天应在45分钟内灌注完毕，其它季节不能超过60分钟。

6.4.5灌注混凝土，并用人工捣固密实。

6.5养生：混凝土达到初凝（约1小时），应用草席或麻袋遮盖12小时后，（夏季可缩短至2～3小时）每天洒水养生。养生不少于7天。每天浇水次数以能保持混凝土具有足够的湿润状态为度。

6.6拆模：拆模时间不宜过早。一般须在灌注完毕4～6天可拆模。

6.7拆除旧人行道板。对有钢结构处应进行防锈处理。

6.8安装新人行道板，要按规定牢固、无滑动、翘头等。

6.9用沥清麻筋填塞人行道板端头缝隙。

6.10运出旧料。

7.安全要求

7.1切断钢筋时，迎面不准站人，防止筋头飞出伤人。

7.2弯制钢筋要搭好工作台，弯制时不要用力过猛，以防滑跌和扳手脱落。

7.3锤子打钉，注意防止锤头脱落伤人；工具良好。

7.4按规定穿戴劳保用品。

7.5安装步行板时，严格按高空作业标准要求，栓好安全带。

7.6在运送料具时，要设好防护，注意来往车辆，保证安全。

7.7在铁路跨公路、桥下有行人通行的梁孔上更换时，应设置防落网。必要时应在公路上设置专人防护，以提醒过往车辆及行人。

7.8汽车运输时注意行车安全。

7.9应在施工地点两端500～1000米处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

7.10防护人员应注意倾听和了望，发现列车应及时通知工地作业人员。严禁做与防护无关的事情及擅自脱岗，未经施工负责人同意，不得擅自撤出防护。

7.11作业人员应在距离列车本线