13螺栓扣件涂油作业指导书.docVIP

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工务标准化建设管理体系

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接头螺栓及轨枕扣件涂油作业指导书

1.目的

防止螺栓及扣件锈蚀和失效，并延长其使用周期。

2.适用范围

管内所有线路、道岔维修保养作业。

3.作业条件、劳力组织

3.1利用施工天窗、维修天窗时间，在车站《运统-46》上登记。

3.2Ⅱ级维修，负责人由工（班）长担当，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，利用对讲机联络。工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。

3.3轨枕扣件涂油：采用隔二松一，流水作业的方法，作业轨温条件，不高于实际锁定轨温20℃。接头螺栓涂油：采用逐根进行的方法，作业轨温在一20℃～+

3.4除防护员外，涂油作业一般每组需要4～5人。

4.工具材料

4.1工具：

4.1.1螺栓涂油

4.1.2

4.2材料：

4.2.

4.2.2扣件涂油：备换弹条、螺帽、轨距挡板、

5.作业程序

5.1准备工作

5.1

5.1.2检查机具材料准备情况，保证机具状态良好，材料准备充足。

5.1.3

5.2作业步骤

5.2.1接头螺栓涂油

5.2.1.1卸下螺栓：每个接头每次卸下1条螺栓。

5.2.1.2除去螺栓上的油垢积锈。

5.2.1.3检查螺栓及垫圈：有磨耗、锈蚀、弯曲及折裂时更换。

5.2.1.4在螺栓丝扣上均匀涂油。

5.2.1.5穿入螺栓、加垫圈、拧紧。做好螺栓复紧，使扭力达到要求标准。复紧接头螺栓的次序如下：直线地段：先紧夹板1、6位两条，再紧中间3、4位两条，最后紧剩余两条。曲线地段：先紧夹板两端1、6位两条，再紧2、5位两条，最后紧中间两条。

5.2.1.6清理工作现场，做到工完料净。

5.2.2砼枕扣件涂油。

5.2.2.1卸下扣件，采取流水作业时要明确分工，协调作业。

5.2.2.2去垢除锈、清扫承轨槽。

5.2.2.3螺栓均匀涂油。

5.2.2.4安装扣件，并更换不良零件，摆正尼龙挡肩及扣件。

5.2.2.5用道尺核对轨距和轨距变化率无误后，复紧扣件达到三点密贴。

5.2.2.6

6.质量标准

6.1接头螺栓齐全、涂油作用良好。接头螺栓扭距符合《修规》第3.5.9条规定。

6.2作业后，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边，扣板扣件扭矩应保持在80～140N.m，弹条扣件应达到三点密贴，扭矩应保持在80～150N.m。

6.3螺栓及扣件涂油后2～4天，应全面复紧1遍。

6.4禁止使用旧的施必牢螺栓。新使用的施必牢螺栓必选执行第3、7、30天的检查复紧制度。

6.5上紧螺栓后,钢轨踏面及内侧错牙,正线、到发线道岔不得超过1mm，其它线不得超过2mm。

7.安全要求

7.1上卸接头螺栓小心滑、扣伤手，手不得按在轨缝处。严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。

7.2长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。

7.3无缝线路作业前、中、后测量轨温，严格执行轨温作业条件。

7.4来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料，并列队接车。