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搁物板总成技术条件

JT1-5600-09-14

共10页

XXX股份有限公司

2009年4月

前言

目前XXX公司没有专门的搁物板技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所内外饰技术室牵头进行了大量的研读国际标准，行业标准、各个主机厂的标准，再进一步地进行大量的试验验证技术条件中标准的可行性，针对我XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草；

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通知书号

签字

日期

200×-××-××

JT1-5600-09-14

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搁物板总成技术条件

1范围

本技术条件规定了搁物板总成的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本技术条件适用于XXX股份有限公司开发的所有轿车的搁物板总成。

2规范性引用文件

GB250评定变色用灰色样卡

GB251评定沾色用灰色样卡

GB2970胶粘剂180o剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料

GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性要求

GB/J88吸声系数与声阻抗率测量规范

QC/T216-1996汽车用地毯的性能要求及试验方法

XXX公司技术规范SJ-NW-37：《车内挥发性有机物及醛酮类测试汽车零部件取样技术规范》

XXX公司技术规范SJ-NW-39：《车内零部件材料挥发性有机物和醛酮类物质分析技术规范》

XXX公司技术规范SJ-NW-51：《XXX车内零部件挥发性有害物质技术要求》

SAEJ2412-2004汽车内饰件加速光照老化：可控氙灯辐照

ISO6452-2007橡胶、塑料、人造革—汽车内饰材料雾化特性的测定

3要求

3.1外观

3.3.1零部件表面颜色应均匀且无污痕，不允许有杂色，面料色差变化ΔE1。

3.3.2颜色、样式和表面质量必须与主机厂所选的标准样品一致。

3.2性能

表1主要性能

序号

性能项目

性能标准

性能试验方法

1

功能环境要求

1.1

VOC

满足XXX公司SJ-NW-51-2009《XXX车内零部件挥发性有害物质技术限值规范》

4.1

1.2

气味

有明显的气味，但是不令人不快（详细标准参见XXX09年即将出台的XXX气味规范）

参见XXX09年即将出台的XXX气味规范）

1.3

雾化性

≤2mg冷凝物

根据ISO6452采用重量法进行实验

2

耐候性

2.1

耐短期热性

（1）变形量δ≤10mm

（2）不会出现色差，有任何的斑点、污点、分层、弯曲、皱纹、膨胀、松弛，无气味未丧失功能需求

试验方法参见4.1

2.2

耐热老化性

2.3

耐冷热循环

2.4

阻燃性

燃烧速度≤100mm/min

GB8410-2006

3

表层材料特性

3.1

耐高温耐光色牢度

≥4级

SAEJ2412辐照量488KJ/㎡

3.2

颜色耐摩擦性

不应该存在褪色和摩擦脱色现象

干式≥4级湿式≥4级

4.2

3.3

抗起毛性

起毛的迹象不超过经材料工程部门最初批准的材料。

起毛球性≥4级

4.3

3.4

耐磨损性

在磨损区域，不出现漏底、颜色变化及形状变化

磨耗性≥4级

4.4

4

强度和硬度

4.1

强度

负载荷最大变形量≤10mm

撤销载荷后最大变形≤5mm

4.5

4.2

耐冲击性

500g*600mm冲击，无破损（基材碎裂）

﹣30℃

4.3

拉伸强度

纵向拉力≥250N

横向拉力≥150N

4.6

4.4

伸长率

纵向伸长率≥50％

横向伸长率100％

4.5

撕裂强度

最小拉力≥50N

平均拉力≥70N

4.7

4.6

表层材料剥离强度

原始的剥离强度16.25/50mm

热老化后的剥离13.75N/50mm

湿热老化后的剥离强度8.25N/50mm

4.8

4.7

垫块粘接强度

≥4.9N/25mm

4.9

4.8

卡扣座粘接强度

≥180N/25mm

4.10

4.9

缓冲胶块安装强度

≥58.8N(6kgf)

4.11

4.10

绳子强度

绳子不应该拉断和从置物板上脱离

4.12

5

整车试验

5.1

整车暴晒试验

整车在海南曝晒试验场进行1年的试验，与试验前相比色差达到灰标4级以上。

整车在海南曝晒试验场进行2年的试验，与试验前相比色差达到灰标3－4级以上。

试验过程中，产品不得出现分层现象以及其他明显的外观缺陷搁物板下垂量≤10mm。

随整车进行海南自然暴晒实验

5.2

道路行驶可靠性试验

安装功能不能失效

不