2024北京车展重磅车型前瞻报告.pptx

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n传统跨国车企的反攻在去年就开始了，2023年上海车展前一夜，大众、奔驰、宝马、沃尔沃纷纷召开了品牌发布会，大众带着一众德国高管在车展上看车被刷屏，大家的直观感受是，传统大厂真的急了，从今年各家的动作来看，今年这些大厂也丝毫没有懈怠

n大众在新能源领域的电动化一向激进，这次将发布智能纯电新品类，与此同时，大众和江淮的合资品牌，大众安徽将推出首款量产车ID.UNYX与众，大众江淮是大众主攻新能源市场的专属合资公司

n宝马旗下两大品牌，BMW和MINI也都将推出新能源车型，尤其MINI品牌，同时推出了MINICOOPER纯电版和全新纯电车型MINIACEMAN两款车

n奔驰在EQC、EQB和EQS失利后，将推出EQG，奥迪也x出奥迪Q6Le-tron，这款车海外版已经在国外上市开卖了，中国版计划明年上市

n保时捷将推出Macan纯电版，并公布售价，Macan燃油车是保时捷品牌的畅销车型之一，自2011年推出至今卖出了80多万台，它的纯电版也是保时捷在应对当前新能源市场的强有力作品

n现代要发布在华电动化蓝图，这个全球TOP3的大厂终于要在新能源市场上大干一番了

n本田在北京车展前夕发布了主攻新能源的“烨品牌”，在这次车展上也带来了烨品牌的三款新车，今年会推出两款，不管是设计还是智能化方面，烨品牌都打破了本田的传统，是一款不那么本田的本田新能源，也让外界对本田的新能源多了更多期待

n通用基于奥特能平台，推出了凯迪拉克、雪佛兰、别克等品牌的新能源车型

n丰田也将在北京车展上带来两款新概念车;

n在燃油车市场上，MPV是别克GL8和丰田赛那的天下，前者主打中高端，后者主打高端豪华，但是去年腾势D9、岚图梦想家、极氪009，以及今年理想MEGA上市后，让这一细分市场的竞争格局发生了翻天覆地的变化

n首先，腾势D9凭借每月一万多台的销量，将GL8赶下神坛，登上MPV销量榜上的销冠

n其次，以别克GL8为首的传统MPV车型开始电动化进程，还有像奇瑞瑞风这种只做MPV的品牌也开始推出新能源MPV，还有像东风风行这样的国产品牌专门推出只做新能源MPV的车型序列

n再次，新能源MPV车型的价格不再高高在上，从十几万到二十几万，从三四十万到六七十万都有车型可选，比如别克GL8的插混版比燃油版售价更低

n最后，传统大厂的新能源MPV车型也开始注重智能座舱和智能辅助驾驶的研发，比如别克GL8插混版和东风风行星海V9;

n从比亚迪到长城，再到奇瑞、长安，以及奔驰，更多车企开始关注新能源越野这个细分市场

n比亚迪推出了主打新能源越野的方程豹品牌，首款车型方程豹5今年年初上市后已经取得了非常亮眼的成绩

n在20万级的越野汽车市场上，坦克300具有超强统治地位，3年卖出了30万辆，让硬派越野车这个小众市场逐渐走向大众。4月22日，长城推出了坦克300新能源，售价26.98万元，2024年限量3000台

n奇瑞也推出了主打硬派越野车的iCAR品牌，首款车型iCAR03上市3个月，最高月销量超过了3000台，表现也很亮眼

n即将在北京车展上公开亮相的iCARV23近日公布了外观造型，赛博朋克风的造型受到了很多车友的喜欢和期待

n长安深蓝也推出了硬派越野车G318，奔驰要带来大G的纯电版;

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领克

吉利银河;

n亮点：空气悬架、华为智驾、鸿蒙座舱

n详解：

?降价升级，上市后12小时，订单破万，新款问界M5销量又稳了？

?M5是问界的第一款车，2022年上市后凭借华为智能座舱一举成名，上市以来累计销量达102,151辆。但去年下半年开始，这款车的销量大肆下滑

?4月23日，问界M5新款正式上市，共三个配置，增程Max版24.98万；纯电Max版26.98万；增程MaxRS版27.98万。

?此次新款车型的入门价格比老款便宜了7万块，加上华为智驾的加持，问界M5或将迎来新的销量巅峰;

n亮点：800V快充平台、855km续航、鸿蒙座舱、华为智驾

n详解：

?智界是华为和奇瑞投资成立的新能源汽车品牌，去年成立，并于去年11月推出了首款车型智界S7，但因供应链等原因，S7迟迟没有交付，今年交付后也没有大获成功

?车展前夕，智界S7增配降价重新发布，共五款车型，售价

24.98-34.98万元，在老款基础上，增加了电池容量，降低了部分版本的售价;

n亮点：中大型旗舰轿车、华为