2024_2025学年新教材高中地理课时检测8地表形态与人类活动的关系含解析中图版选择性必修1.docVIP

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地表形态与人类活动的关系

eq\a\vs4\al([基础练])

读我国东部地区某村落分布示意图(单位：m)，回答1～2题。

1．图示村落分布的缘由是()

A．在山区由于地形的影响，村落依山而建

B．靠近水源而沿河道分布

C．平原面积平坦开阔，便于农耕

D．为躲避野兽攻击

2．假如甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是()

A．地形、气候 B．气候

C．河流、地形 D．矿产资源

解析：1.B2.C第1题，由图中信息可以看出，村落沿河道分布，呈明显的条带状，这样可以靠近水源，满意生产、生活用水，便于取水。从图中等高线可以看出，村落的位置位于河流出山口处，该地并不是位于山区的位置，因此并不是依山而建。该地不是平原地带，是河流出山口处。村落分布和野兽攻击没有关系，而且假如是躲避野兽攻击更不应当位于相对平坦地带。第2题，从图中可以看出，甲聚落若发展成为城市，受河流影响，便于取水和发展河运，同时，该地等高线稀疏，且低于100m，地势相对平坦开阔，便于城市建设。因此发展成为城市受地形和河流的影响。从图中无法看出气候以及矿产资源的影响。

《史记·五帝本纪》中写道：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。”《易经·系辞下》记载：“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”据以上史料，完成3～4题。

3．史料中的“聚”“邑”“都”“市”均属()

A．乡村 B．城市

C．集市 D．聚落

4．通过对史料中的“聚”“邑”“都”“市”的复原发觉，它们大多坐落在河谷台地上，这表明先民选择居住地时已经充分考虑到________的影响()

A．河流 B．气候

C．地形 D．资源

解析：3.D4.C第3题，史料中，“聚”指集市、“邑”指小城市、“都”指大城市，而“市”指的是物物交换的集市，均属于聚落。第4题，聚落大多坐落于河谷台地及河流两岸地势较高的地方，说明先民选择居住地时已经考虑到洪水对聚落的影响，即考虑到地形因素。

读某岛屿图，回答5～6题。

5．该岛铁路形态为环形，说明其最主要的地形是()

A．平原 B．山地

C．高原 D．盆地

6．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的缘由是()

A．虚线处是鞍部

B．虚线处是河谷

C．虚线处等高线稀疏

D．虚线处等高线密集

解析：5.B6.D第5题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，该岛屿为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。第6题，没按虚线修建铁路最可能的缘由是其地势陡(等高线密集)，不相宜铁路选线；假如是鞍部，则该处地势较低，可以修建铁路途；假如是河谷，其海拔较低，修建铁路途工程量比较小，适合修建铁路途；假如等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路途。

湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。如图所示为湖南省矮寨特大悬索桥景观图。读图，回答7～8题。

7．影响图中左下方道路呈“之”字形的自然因素主要是()

A．植被 B．气候

C．河流 D．地形

8．建设矮寨特大悬索桥主要是为了()

A．缓解噪声污染 B．提高通行效率

C．削减洪涝灾难 D．增加科技含量

解析：7.D8.B第7题，依据影响交通线路的因素可知，道路呈“之”字形与植被、气候、河流无关；山区由于地势起伏大，马路多选择呈“之”字形迂回前进的方式。第8题，由材料可知，矮寨特大悬索桥跨越峡谷，旁边人烟稀有，不行能存在噪声污染；在两座山之间建设特大悬索桥，可以实现两座山之间直行，避开了迂回前进，提高了通行效率。

9．读我国南方某区域图，回答下列问题。

(1)图中连接A、B两城镇的两条道路中，②线路是早期修建的。近年来，又规划修建了等级较高的①线路。说出规划修建①线路的缘由。

(2)图中连接B城镇到D城镇的马路没有走直线，而是绕道经过C城镇。简要说明缘由。

解析：第(1)题，据图分析，图中②线路基本上沿着等高线修建，工程难度小，等级较低，运输效率低，已不能满意当地社会经济发展的需求。随着筑路条件和技术的发展，自然因素对道路修建的限制作用减弱。①线路较短，能够节约运输时间，提高运输效率。第(2)题，交通线路尽量多经过居民点，以加大运输量，提高经济效益，促进沿线经济的发展。

答案：(1)②线路等级较低，路途长且较为曲折，运输效率低，已不能满意当地社会经济发展的需求。随着筑路条件和技术的发展，自然因素对道路修建的限制作用减弱。①线路较短，能够节约运输时间，提高运输效率。

(2)绕经C城镇能够增加运输量，提高经济效益。

eq\a\vs4\al([提升练])

古代聚落选址和农业生产活动离不开水源。下图为考古发觉的我