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航食配餐楼设计的注意事项

摘要：航食配餐楼主要为客运航班提供机上餐食及机供品，是机场功能的重要组成部分，随着国内航空业及航空食品业的发展，航食配餐楼的高标准建设受到机场及各航空食品企业的重视。但航空食品的加工对于温度、湿度、洁净度、水质、楼面载荷等都有特定的要求，因此给航食配餐楼设计工作带来了一定的难度。本文通过对航食配餐楼设计中不同于其他工业及民用建筑的设计要点进行了全面的总结和归纳，为今后航食配餐楼设计工作的开展提供参考。

关键词：航空配餐航食配餐楼设计

航食配餐楼主要为客运航班提供机上餐食及机供品，是机场功能的重要组成部分，其具有食品及民航双重行业特征，不同于一般食品加工厂及民用建筑。在进行航食配餐楼的设计时既要遵守航空食品相关规范（例如GB31641-2016等）及民航相关规范的要求，又要满足食品生产许可审查需求（例如糕点生产许可证审查细则等），除此之外还要符合环保、安防、卫生、海关、消防等部门及相关规范要求。航空配餐楼的规划设计，在保证食品安全和空防的基础上，应具备前瞻性、科学性、经济性、灵活性。科学高效的工艺设计与土建机电完美结合，为食品生产提供有力保障。

工艺设计注意事项

（1）航食配餐楼内加工拼装完成的餐食及机供品一般由航空食品专用的配餐车即配餐卡车运送到机坪内的航班上，在进行总图设计时要注意园区内运行车辆的外形尺寸、转弯半径、车厢内底板距外地面的高度、车辆流线等，来合理的设计园区内的车道尺寸、站台高度、洗车位等。

（2）航食配餐楼的布置、流程组织以及区域划分应严格贯彻国家航空配餐相关行业规范，满足中国食品卫生法和食品加工卫生等有关规定，确保食品生产卫生要求。

（3）航食配餐楼内生产车间的设计与布局应能满足生产工艺流程和卫生操作需要，按原料验收—储存—初加工—冷、热加工—分装—装配—成品储存—配送装机的生产流程合理布局，避免食品交叉污染。

（4）航食配餐楼内的食品加工工序过程应严格执行食品冷链，控制食品进货、加工、存储、发货等各个环节的温度，严格控制食品暴露时间。热加工内部温度保证≥70℃，冷加工保证温度≤15℃，发货温度与存储时间满足工艺要求。

土建设计注意事项

（1）航食配餐楼内的建筑装饰材料如墙面壁砖、涂料、吊顶、地面都要处理好食品卫生和防化学污染的问题。地面与墙角的阴阳转角、车间内部的封闭窗等处应采取相关措施防止灰尘和污物的积存。外墙、屋顶采用保温材料，每日必须清洗房间的墙面需考虑能防水、耐冲刷、擦洗。

（2）对于清洗间等房间，尤其是当含油水浸湿地面时的防滑问题应采取有效的措施解决，地面要满足卫生、干净要求。原料站台地面应采用耐磨、防滑、抗腐蚀、容易清洁的面层（耐磨面层等），机供品库内地面采用不起灰的地面材料，发货站台考虑合适的材料以满足卫生和平整要求。

（3）航食配餐楼在功能上定类为生产厂房，但楼内的机供品库房一般定类为库房，在进行消防设计时应按照其相关规范要求进行相关设计。

（4）生产厂房内部通道、有工艺小车通过的房间（含冷库）的墙、柱、冷库外侧墙面等均应采取防撞措施或护栏。

（5）由于部分例如清洗机、制冰机、层转炉、米饭生产线、速冷机等工艺设备的尺寸超过门洞宽度或高度，在设计时需考虑预留好运进房间的设备预留洞。

（6）在航食配餐楼的设计过程中不但要根据各房间的功能合理布置楼面荷载，结合机房设备布置位置，综合考虑设备机房楼板次梁布置，达到结构布置合理经济，满足设备承载要求；还要结合工艺、建筑、机电等专业楼板降板需求，合理确定降板范围，对相关区域进行局部降板，实现节约用料，满足建筑工艺使用需求。

机电设计注意事项

（1）在航食配餐楼的中由于各用水点位置及设备对水质的要求不同，配餐生产所需的清洗用水为60℃热水，清洗机需要采用软化水、并需考虑纯水接入点，制冰机等设备需要接入纯水。给水系统可以分为生活给水、生产给水、纯水、软水、热水、消防给水，其水处理工序一般为“市政自来水—软化器—活性炭过滤器—保安过滤器—一级反渗透—中间水箱—二级保安过滤器—二级反渗透—纯水箱—变频供水泵组—紫外线消毒器—用水点”。

（2）排水系统根据排水的种类可以分为污废水排水、雨水排水，其中航食配餐楼内的热厨房、清洗间等排放的含油废水需收集后经污水处理站处理，达到《污水排入城镇下水道水质标准》后排入市政污水管网。污水处理工序一般为“生产废水—油水分离器—格栅—调节池—气浮池—水解酸化池—接触氧化池—沉淀池—达标排放”。

（3）航食配餐楼内的各功能房间的温湿度要求需要保证工艺需求，一般来说温度控制可以分为六大种。第一种为-21℃的冷冻间，第二种为5℃的冷藏间，第三种为10℃的解冻间，第四种为15℃的食品加工工作区，第五种为包含机供品操作间、包装间等的舒适空调区，最后一种为包含机供品库、包材库等的常温区。在暖通的设计上一般根据航食配