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航空货运信息化发展现状及对策探究

摘要：随着全球经济一体化的快速发展，中国的经济发展趋势和国民消费观念已经发生了很大的变化和发展。随着航空货运的货运需求量不断增加，航空电子商务、冷链运输、空运快递等业务迅速发展。然而，我国目前的航空货运建设的信息化程度较低，无法满足航空货运高速发展的总体要求。

关键词：航空货运；信息化；发展现状；对策

1航空货运信息化的发展历程

20世纪90年代，中国加强了航空货运信息化建设。南京机场是公认的中国货运物流信息化最明显的基础设施机场，自2005年以来独立开发，机场电子设备货运物流信息服务平台仍在不断完善。近年来，我国航空货运信息化的基础建设水平越来越高。许多航空货运公司已经建立了单独的货运物流信息系统软件。2014年6月，货运航空公司成功在浦东国际机场的国航航班上使用电子运单。同年，中国南方航空公司、海南航空公司和中国货运航空公司也相继实施了电子运单。

2信息化技术融入航空货运的优势

信息技术应用于航空货物运输时，通常是利用计算机技术和硬件配置对运输工作进行深入、多层次、全方位的分析，以便快速、准确地定位机场的运输飞机和货物物流分配任务状态，从而保证货物运输的高效性。与人类交通相比，信息技术的发展更加便利，远程控制交互更加强大。利用远程技术快速沟通和分析航空货运站的运营现状，不仅可以减少网络资源的输出，还可以提高航空货运站末端“最后一公里”的配送效率。同时，为了避免不合理运输的负面影响，航空公司应利用信息化的运输方式，确保运输的高效、及时。各航空公司应建立适应性航空货运技术系统，选择合适的优化算法，并从运输飞机、设备和自然环境等多个方面分析对航空货运的影响。

航空货运信息技术的发展标准是保证信息技术在航空货运中合理应用的前提，即可以提高信息技术的应用效果，还避免构建难以适应的信息技术应用管理系统，防止货运站网络资源的浪费。因此，有必要高度重视整合原则的发展趋势：第一，适应性原则。在建立信息技术应用管理体系时，相关部门应以因地制宜、按需招采“为原则采购相关设备和信息解决方案系统软件，以提高信息技术应用的有效性；二是效率标准。信息技术的目的是提高航空货运的效率。因此，在使用信息技术时，我们应该注重“效率第一”。

3我国航空货运的信息化发展现状

3.1货运信息封闭现象严重

现阶段，为了满足日益增长的航空货运需求，中国航空货运企业选择国外相对优秀的系统和机械设备。然而，研究人员对26家国内航空货运企业进行了实地调查，发现没有一家企业能够使用优秀的系统软件来确保货物停止后能够立即找到和查看货物的实时数据信息。大多数企业的信息仍然处于封闭状态。在现场调查的26家企业中，一些企业为了满足市场需求，自主开发了航空货运信息智能管理系统，并在实验运行中取得了良好的效果。然而，这些系统运行较为独立，与其他行业的中间数据与信息交换规范之间存在不一致，货物运输信息将难以与其他系统共享、实现真正通信，航空货运企业也无法行业内不同企业之间的协作。

3.2货运技术落后

在我国各航空货运公司的电子货运物流仍处于基本发展过程中。在使用电信、电子计算机和互联网技术时，存在着应用水平不足的深层次问题。在实施航空货运服务时，许多企业仍然无法完全完成数字化和智能化，各种业务流程仍然使用纸币进行交易。由于航空货运业务涉及的各类货物具有较高的使用价值和实用性要求，因此在实施各种服务时，有必要对货物进行实时跟踪和查看。如果你想在交易阶段后获得全新的商品信息，你只能依靠热线电话沟通的形式来获取信息，这耗费了太长的时间，很难查看，无法满足客户的规定。

4航空货运信息化发展趋势

4.1搭建航空货运信息平台

为了使各行各业之间的信息交流和商品流通更加规范，信息传递效果更加明显，国家相关主管部门也解决了系统统一管理的问题，将国家信息管理方法与航空货运信息服务平台连接起来。在操作该系统时，相关负责人可以利用强大的国家信息搭建信息服务平台，为航空货运各行各业提供信息便利。如果您想改善中国航空货运的信息沟通与交流，防止航空货运企业的信息系统软件成为信息孤岛，相关负责人将对各领域信息系统软件之间的信息交换后的信息插座进行综合设计方案，从而合理获取各行业信息系统中的相关信息。

4.2加强货运信息系统建设

完善航空货运信息化基础设施，需要完善货运物流信息综合基础设施，建立完善的航空货运信息服务平台。在原有国家公路运输货运物流公共信息平台的总体框架下，创建统一的现场航空货运信息服务平台，完成国际航空公司、机场、货运代理和客户之间生产数据和信息的数据共享，进一步提高航空货运的跟踪和网络查询水平，使消费者能够在线掌握货物的动态，进一步推动电子元器件货运物流的发展趋势，提高空运的工作效率。在此过程中，还需要由具有优秀资质证书的第三方公司牵头开发和设计信息系统。在数据交换系统