《铁路信号基础》单元三 信号机和信号表示器 教学课件.pptVIP

5、通过信号机（2）设置原则：应避免设在列车停车后起动时容易断钩的地点；应尽量避免设在停车后起动困难的上坡道上；不准许设在隧道内及大型桥梁上。5、通过信号机（3）显示：1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外）①一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。②一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外）③两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内侧线准备停车。1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外）④一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外）⑤一个红色灯光：不准列车越过该信号机；⑥一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。1、进站信号机（3）显示（四显示自动闭塞区段除外）⑦一个红色灯光及一个月白色灯光：引导信号，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车；2、出站信号机（1）作用：在半自动闭塞区间，防护区间，作为列车占用区间凭证，指示列车能否进入区间；在自动闭塞区间，指示列车可否占用站外的第一个闭塞分区；指示列车在站内停车位置。（2）命名上行用S，下行用X，右下角下标加股道编号，如SI、S3。2、出站信号机（3）设置原则：每条发车线均应设置出站信号机钢轨绝缘距警冲标的距离应不小于3.5m（防护列车头部）和不大于4m（防护列车尾部）绝对禁止侵入建筑接近界限，因此一般正线设置高柱信号机，侧线设置矮型信号机原则上信号机处的绝缘节与信号机在同一坐标上2、出站信号机（4）显示一个绿色灯光：三显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。四显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。半自动闭塞：准许列车由车站出发。一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。（四显示）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。2、出站信号机（4）显示一个红色灯光：不准列车越过该信号机。两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往次要线路。进站信号机出站信号机调车信号机预告信号机通过信号机遮断信号机进路信号机3、调车信号机（1）作用：指示调车机车进行作业，一般采用矮型色灯信号机。显示距离不得少于200m。（2）命名 以D表示，右下角下标以顺序号，从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双号，下行咽喉用单号，如D1、D9；当两架信号机在同一坐标时，先编离信号楼近的；多车场时，以百位表示车场号，如D101。3、调车信号机（3）设置原则为满足调车作业需要，股道头部的出站信号机也做调车信号机使用，即出站兼调车信号机，如SIID和S4D3、调车信号机（3）设置原则尽头型调车信号机:由非联锁区向联锁区的入口处，由牵出线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线处装设的调车信号机，叫尽头型调车信号机，如D13、调车信号机（3）设置原则咽喉调车信号机:咽喉区，应设起转线、平行作业、减少调车车列走行距离等作用的调车信号机。设置咽喉调车信号机，可增加调车作业的灵活性，提高调车作业效率和车站咽喉区的通过能力。按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。3、调车信号机（3）设置原则咽喉调车信号机按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。3、调车信号机（3）设置原则咽喉调车信号机按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。3、调车信号机（3）设置原则咽喉调车信号机3、调车信号机（3）设置原则咽喉调车信号机按作用分起始调车信号机、折返调车信号机和阻挡调车信号机。调车起始信号机：设于完整调车作业进路的起点，由到发线、调车线、牵出线、专业线等向咽喉调车作业时均需设置该信号机。调车折返信号机：指挥车辆折返用，应设在咽喉区折返道岔岔尖前面，如下行咽喉中D1、D3、D9、D11、D13、D15信号机。调车阻拦信号机：增加平行作业，提高车站通过能力，如D5、D7信号机。3、调车信号机（4）显示 一个月白灯：允许调车一个蓝灯：禁止调车进站信号机出站信号机调车信号机预告信号机通过信