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《智能网联汽车电控系统检修》答案

情境一动力电控系统检修

任务一电源管理系统检修

一、填空题

1.蓄电池管理、休眠电源管理、静态电源管理、动态电源管理

2.电压、电流、温度

3.充电状态、功率

4.电流消耗、充电需求

5.车辆工作状态、蓄电池电量

6.发电机、蓄电池、电流传感器、电源管理控制单元、数据总线控制单元、

用电设备

7.启动电源、稳压器、发电机过载

8.充电状态、功能状况、寿命

9.怠速转速、调节电压

10.蓄电池容量、初始充电状态、温度

二、选择题

1.A2.B3.C4.D5.A6.C7.A8.A9.C10.A

三、判断题

1.√2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.×10.√

四、简答题

1.答：

电源管理系统出现故障，即蓄电池管理、静态电源管理、动态电源管理功能

失效，仪表上可能出现电源故障相关提示信息，车辆启动性能变差，启动机运转

无力或无法运转，蓄电池使用寿命缩短。

2.答：

蓄电池管理主要作用是负责蓄电池的诊断，它通过传感器持续监测蓄电池的

电压、电流和温度，并将数据发送给控制器进行计算，得出蓄电池当前的充电状

态和功率，并对后续状态进行预测。

3.答：

电源管理控制单元通过LIN总线连接数据总线控制单元和交流发电机，通

过CAN网络监控车辆负载用电情况，并通过CAN网络执行相关指令。电源管理

控制单元收到电流传感器所监测的蓄电池电流信号，计算蓄电池的充电状态、功

能状况，根据车辆不同工作状态信息启动不同的功能模块。

4.答：

（1）电源管理控制单元供电电路断路，导致电源管理控制单元不能工作。

（2）电流传感器及相关电路损坏，不能监测蓄电池充放电情况。

（3）电源管理控制单元出现故障。

（4）电源管理控制单元与数据总线控制单元的通信LIN总线出现故障。

（5）发电机电压调节器出现故障。

（6）其他电气系统控制出现故障，不能执行电源管理系统相关指令。

任务二燃油供给系统检修

一、填空题

1．工作需要、燃烧室

2．歧管喷射燃油供给系统、缸内直喷燃油供给系统、混合喷射燃油供给系

统、高压共轨燃油喷射系统

3．自然吸气式、燃油泵、燃油滤清器、喷油器

4．燃油泵控制单元、高压燃油泵、燃油压力传感器、喷油器

5．低负荷、中负荷、高负荷

6．初始油压、怠速油压、保持油压、高压侧油压

7．高压油泵、柴油细滤器、高压油轨、喷油器、发动机ECU

二、选择题

1.B2.B3.A4.C5.A6.D7.D8.B9.B10.C

三、判断题

1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.×

四、简答题

1．答：

当点火开关位于“IG”位置时，EFI继电器接通，发动机ECU内部的晶体管

接通，从而使油泵继电器触点闭合，电动燃油泵工作，使燃油系统建立发动机启

动所需的规定压力，当燃油压力达到规定值后，若发动机未启动运转，发动机

ECU会控制油泵继电器断开，使电动燃油泵停止工作。当发动机启动时，从点火

开关的ST端子会传递一个STA信号到发动机ECU后，发动机ECU内部的晶体管

接通，油泵继电器被打开。随后，电流流进燃油泵，使燃油泵开始运作。若发动

机停止，即使点火开关仍处于开启状态，转速传感器（NE）信号不再被输入发动

机ECU，则发动机ECU会关闭晶体管，油泵继电器被关闭，使燃油泵停止工作。

2．答：

将故障诊断仪连接到诊断接口，打开点火开关（不要启动发动机），打开故

障诊断仪，读取发动机冷却液温度、燃油压力等数据流，对燃油泵进行主动测试，

检查并确认能听到燃油箱中燃油泵运转的声音，如果听不到其声音，则检查燃油

泵继电器、燃油泵总成