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我国能源结构调整方向重点发展清洁能源

能源早已经成为了社会活动的重要保障条件之一,更是国民经济的物质基础。

从两次石油危机发生的时候开始,能源就成为了国际社会的热议话题。近年来,由于

经济发展的要求以及不断减少的能源资源,世界和中国的能源安全都出现了这样或

者那样的许多问题,由其引发的冲突乃至战争更是呈现出与日俱增的状态。

在这种情况下,可以说今后国家发展的命运将取决于对能源的掌控程度。为了

应对能源格局随时发生的变化,各主要国家都在积极加快制定和调整能源的战略方

针,基本上都是以大力推动能源领域发展和科技研发,以及对于新能源或者代替能源

的寻觅方面,掌握未来能源发展主动权为大体方向。

一、调整能源结构的方向

正如国际能源署(IEA)署长范德胡芬(MariavanderHoeven)女士在《世界能

源展望2013》的发布会上所讲,非常规的油气资源、可再生能源,现在正在改变全

球的能源格局和能源来源。中国是世界上最大的发展国家之一,人口约占世界总人

口数量的1/5,但能源结构还处于煤炭阶段。在中国一次能源(编者注:指自然界中

以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源)结构中,煤炭的消费总量比重约为

66.4%,石油为18.9%。随着全球能源消费重心的东移,尽管我国有较大的煤储量,这

种以煤为主的一次能源结构还是不利于长期发展的,而且我国的节能减排技术推广

缓慢,导致主要能源平均利用率长期偏低,造成了奢靡的资源浪费和严重的环境污

染。

本人认为,未来20年,中国必须使煤炭在能源结构中所占比重下降20%达到

50%左右。只有调整煤炭在能源结构中的比例,才能有效减少排放,从根本上解决雾

霾等严重的环境问题。除此之外,还要加快发展新能源,使我国的能源产业释放更多

的正能量。

能源改革应当是一个整体改革,需要整体设计,还需政府加强引导,为新能源的

发展进行研究和制定规划,为新能源的资本税收出台相关优惠政策,提出一套有效可

行的能源结构调整方案并加以落实。推动节能产业的发展具体来说,我认为以下几

个方面值得特别关注。(一)在交通运输领域推广高清洁甲醇燃料

根据《京都议定书》中的清洁发展机制,允许发达国家与发展中国家进行项目

级的减排量抵消额的转让与获得,在发展中国家实施温室气体减排项目。在这一框

架下,新型低碳能源——高清洁甲醇燃料的推广,将具有非常显著的经济效益、环保

效益和社会效益。

甲醇可使用劣煤、焦炉尾气及天然气来进行生产,从而使得一次能源的利用率

达到最大化,又有利于节约不可再生资源。甲醇汽油的推广有利于国家能源战略的

调整,可以减少石油需

求,保障能源供给,对国家石油能源的储备和能源战略安全保障具有重要战略

意义。

甲醇汽(柴)油属于必威体育精装版的低碳新能源,由于甲醇的加入使油中的氧含量大大提

高,汽车有害尾气的排放量降低50%以上,其中CO排放降低90%以上,NC化合物和HC

化合物等排放降低90%以上,满足国家“节能降排”的环保需求,有利于国家推行国

标车用燃油3号以上标准的实施。

与普通汽(柴)油相比,甲醇汽油的节能效果明显,加速性能优良,在发动机中热

效率高,低速时动力性接近于传统汽(柴)油,高速时动力性优于传统汽油,在价格方

面相比传统汽油要降低30%。无论从量化和时空观点看,甲醇汽(柴)油作为一种清

洁替代能源,对缓解石油资源短缺、改善大气环境和促进节能减排,提升甲醇资源的

附加值,对全国生态经济的可持续发展、社会的进步及环境质量的改善都具有十分

重要的意义。

(二)进行绿色城市规划以减少建筑耗能

在能源消费结构中,建筑耗能已占到我国社会总能耗的30%,与工业耗能、交

通运输耗能成为我国能源消耗的三大“耗能大户”。因此,降低建筑能耗,实施建筑

节能,对于促进能源资源节约和合理利用,缓解我国的能源供应与经济社会发展的矛

盾,有着举足轻重的作用。绿色建筑是指满足《绿色建筑评价标准》(GB/T50378-

2006),在全寿命周期内最大限度地节能、节地、节水、节材,保护环境和减少污染,

为人们提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑。我认为一个绿

色的城市规划中应包含如下设计理念:生态的城市布局、生态的交通体系、生态的

能源利用体系、生态的建筑设计、生态的废物综合利用系统、生态的水资源利用系

统。在能源利用系统中要包括可再生资源,如太阳能、风能、生物质能、地热能等

等。

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