项目9-任务2-车站环境与设备监控系统讲解.pptVIP

任务2车站环境与设备监控系统BAS车站环境与设备监控系统在《地铁设计规范》（GB50157—2013）中，将环境与设备监控系统（BAS）定义为对地铁建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、站台门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。1.车站环境与设备监控系统的组成城市轨道交通车站环境与设备监控系统通过先进的检测与计算机控制技术，对车站内的环控系统、给排水系统、电梯及自动扶梯、低压配电与照明系统等进行全面、有效地自动监控，保证乘客出行的安全舒适和设备的正常运行。城市轨道交通BAS系统由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在各个车站车控室的车站级监控系统及就地级设备组成。BAS系统网络结构分为车站监控系统局域网、城市轨道交通骨干网和OCC控制中心局域网。车站监控系统局域网与OCC控制中心局域网均采用冗余的高速以太网，局域网之间通过骨干网进行数据和命令的传输。1.车站环境与设备监控系统的组成（1）中央级监控系统BAS中央级监控系统主要包括中央级监控工作站、服务器、维护工作站、打印机、大屏幕系统、不间断电源等。1）中央级监控工作站。在控制中心配置两台监控工作站，执行BAS系统监控和数据采集功能，主要用于环控调度员的日常环控设备操作、监视和调度管理工作。2）服务器。服务器采用冗余的两台服务器，实现全线数据的管理。3）维护工作站。维护工作站主要供维护工程师在控制中心从事全线BAS系统软件的维护、组态、运行参数的定义、系统数据库的维护及用户操作画面的修改、增加，故障的检查和资料查询等。4）打印机。实现事件打印、报表打印和日常维护管理等打印功能。5）大屏幕系统。大屏幕系统可与其他系统共用，用于显示全线各站被监控设备的工作状态，便于调度人员及时了解设备情况。6）不间断电源。在控制中心设置不间断电源，保证BAS系统供电电源的稳定可靠。中央级监控系统结构1.车站环境与设备监控系统的组成（2）车站级监控系统车站级监控系统设有车站级监控工作站、车站控制系统及综合后备盘（IBP），另外还包括打印机、不间断电源、车站控制网等。车站局域网把车站的所有BAS设备连接起来，并通过城市轨道交通骨干网实现与中央级局域网的连接。1）车站级监控工作站。车站级监控工作站负责正常及事故情况下对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。2）车站控制系统。车站控制系统采用硬件冗余的大型可编程逻辑控制器（PLC）产品，组成BAS系统控制网络，对设备进行监视、控制和管理。3）综合后备盘。综合后备盘设置在车站控制室。可以对隧道通风系统、车站环控大系统和小系统设备进行监控，是在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘。4）打印机。5）不间断电源。保证BAS系统供电电源的稳定可靠。6）车站控制网。控制网络宜采用双冗余网络配置。1.车站环境与设备监控系统的组成（3）就地级设备就地级设备主要包括PLC、远程I/O、传感器和执行器等。其控制器一般相对集中于环控电控室，在照明配电室、冷冻机房、区间风井、区间泵房等附近设置就地级监控设备和就地控制箱等。分析：一个典型地下站的BAS系统网络结构BAS系统的组网采用三层网络通讯结构。最底层是设备层（DeviceNet设备网），智能仪表、智能马达、电扶梯、冷水机组、EPS、UPS等设备，通过DeviceNet或者RS485连接到通讯模块，通风空调、给排水、照明、各类传感器等设备，通过一般的工业电缆接到I/O模块；中间是控制层（ControlNet控制网），通讯模块、I/O模块、PLC控制器等通过同轴电缆或者光电中继器连接到冗余的ControlNet网络上，PLC机架接收底层设备的状态信息，主PLC与热备的PLC机架之间通过光缆连接，实现热备冗余模式。最上层是信息层（Ethernet以太网），主PLC通过工业以太网上传给车站冗余交换机。综合监控就通过车站的冗余交换机获取BAS系统的各类监控数据或者下发指令。2.车站环境与设备监控系统的内容与功能车站环境与设备监控系统通常有中央级监控系统、车站级监控系统、就地级设备实现对环控系统、给排水、自动扶梯、低压供电、照明等设备的监视和控制。BAS系统的监控内容高架站和地下站BAS系统网络结构的区别（1）从组网结构来说，高架站只有一套冗余PLC系统；（2）从监控对象来说，高架站只对一些照明设备、导向标识、自动扶梯/电梯、小系统风机、多联分体空调、水泵等设备进行监控，而地下站还对隧道事故风机、射流风机等大风机、组合式空调机组、冷水机组、冷却塔、传感器等设备进行监控。2.车站环境与设备监控系统的内容（1）BAS典型车站的设备监控对