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数控车工技术工作总结（精选8篇）

数控车工技术篇1

数控钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反

反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工

件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站

的有一些僵直了;接下来的工种是铸造，铸造成型，可以说完全是对小

时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是

细心加耐心了;车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知

理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有

机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实

际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的

气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成

了车间中常见的风景。

久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、

捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟

练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵

活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考

而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。

因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能

力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同

学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好

好的提高一下自己的动手能力。

这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进

行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅

相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。

通过数控金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本

中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动

强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实

践中得到了应用。

数控车工技术工作总结篇2

到目前为止，我从事数控车工有两个月了。前段时间我听收音机，

说的是北京的车展会上的车模，有记者采访，她们每天要站四个小时，

记者感慨，好幸苦哦。我听到这则新闻，笑了。站四个小时也算辛苦?

我干车工一天站十多个小时算什么,下地狱?我最初培训车工的时候，一

天站八个小时，感觉确实累人，但半个月过后就没啥感觉了，看来是

习惯了。

现在想来自己培训车工的时候有些亏，刀没磨两三把，工件没练

习几个。进厂的时候还要跟师傅学，师傅也未必肯教，而且脾气也不

好。只能忍了。如果现在还有人想学数控车工的话，可以这样，在报

名交钱之前，可以要求对方先把车刀点出来给你，一手交钱一手交刀，

一般外圆车刀十把，切刀十把，镗孔刀十把，工件棒料30个，应该可

以学会了，反正砂轮在那里摆着，自己先看别人磨，然后自己磨。

之说以要这样，是因为如果先交钱的话，找师傅领刀脸难看，就

像要他命一样。其实那车刀也不贵，十块左右一把。培训要交几千块

钱，这点钱算啥。如果有门路的话可以直接到工厂里当学徒，但工厂

里的师傅可能理论不怎么样。理论还是要事先自己自学。

虽然现在有机夹刀，但用机加刀的成本较高，机夹刀的适应性没

有普通车刀好。普通车道用得比较普遍。数控车工的编程和车刀是相

关的，有些非标准刀具能简化编程。数控车工把刀具对好，程序编好，

剩下的就是装工件启动停止。网上有数控车床的仿真软件，可以供大

家练习编程。

原来自己干电工的时候手是没有老茧的，开始干了一个周手掌就

起老茧了，开始两三天的时候手掌酸痛，不过现在我已经没有感觉了。

下班的时候满手油污，指甲缝里很黑。干车工的最好配一副眼镜，铁

屑飞起来比较危险。衣服前面比较黑。

干车工，每天对着车床，一天也说不了几句话。不过我也不是那

种不说话就受不了的人。车工是机械制造中最底层的职业了，我所在

的小厂，还有手扳车工(也钻孔)，冲床工。包装工，一个送货员，一个

质检员。这个厂是合伙办的。是加工其他大厂的零配件。不知老板是

怎么去找业务的?还有几个老板我从没见过，可能这几人在外面联系业

务吧，送货员也是老板的自己人。管理松散。我感觉有些亏，每个月

要交给师傅200元，其实自己很少问他问题。

以我的年龄，自己现在的工作算是转行，俗话说男怕入错行，入

错行也没啥，只是影响自己的经济收入。

数控车工技术工作总结篇3

今年即将过去了,作为车间数控技术人员的我，在车间