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道路维修解决方案（上传）（共5篇）

第一篇：道路维修解决方案(上传)

高新区道路维修解决方案

高新区现有道路约80km，自建成后，一直没有进行有效地日常养护，以前由于车流量较少，尚能维持正常的道路通行，近几年，随着高新区落户企业的增加，及国道市区段禁止大车通行，高新区道路承担了过境道路的功能，大量车辆的涌入，造成高新区道路不堪重负，道路状况急剧下降，再加上道路结构设计偏薄，整体强度不足，导致路面板块出现大面积的纵向裂缝、严重破碎、唧泥、板角断裂、接缝剥落、桥头跳车等病害，严重影响了道路的通行。鉴于此，有必要对部分路段进行道路维修，结合我司开发的新材料，及高新区道路的实际情况，特提出以下解决方案。

（一）纵向裂缝产生的原因及处理方案

纵向裂缝的产生主要是由于道路结构设计偏薄，或施工质量差，造成整体强度不足，再加上大量超载车辆的通行，加速了道路病害的发展。

为防止病害的进一步发展，必须尽快对裂缝进行处理。拟开槽修补，先用专用填缝料灌缝，后用纤维水泥砂浆（水泥：砂=1:2,纤维为聚丙烯腈纤维，掺量为水泥用量的5%）修补。在距裂缝不小于15cm的两侧切缝7cm深，凿出砼，钢丝刷及水清理干净后，用J6型胶液将水泥、砂浆、纤维搅拌均匀稠度，在砼表面涂抹一层ⅳ型超早强界面剂，稍干后，均匀铺上纤维水泥砂浆，抹平，整形，养生8h后即可

开放交通。

（二）严重破碎板产生的原因及处理方案

严重破碎板产生的主要原因道路出现裂缝后，没有及时处理，水的下渗，使病害的进一步加剧所造成的。

对于严重破碎板必须挖除后换新板。新更换的板块采用C35纤维砼（砼外加剂有：纤维和减水剂，其中纤维为聚丙烯腈水泥砼专用纤维，掺量为水泥用量的5%，减水剂为聚羧酸高性能减水剂，掺量为水泥用量的1%），新旧砼板块之间，应设传力杆和拉杆，在旧板1/2板厚处钻眼，插入钢筋，用环氧树脂固定。基层如有损坏，也须挖除后，浇筑C15素砼。

（三）板角断裂产生的原因及处理方案

板角断裂产生的主要原因是养护不及时，地表水沿着接缝处下渗，在车辆荷载的作用下，基层材料发生破坏，使板角失去支撑所造成的。

轻微的板角断裂采用封缝后用纤维水泥砂浆修补平整；严重的，应按

（二）所述更换角隅板块。

（四）唧泥产生的原因及处理方案

唧泥产生的主要原因也是养护不及时，地表水沿着接缝处下渗，在车辆荷载的作用下，基层材料发生破坏被挤出所致。

唧泥应采取压浆+灌缝处理，先沿板边钻孔，压注水泥浆，后对接缝进行灌缝。

（五）接缝剥落产生的原因及处理方案

接缝剥落产生的主要原因是接缝施工不当，或接缝处被硬石子阻塞所致。

接缝剥落较轻的，采用浅层修补法，较重的，按板角断裂处理。同时对接缝处用专用填缝料进行灌缝处理。

（六）桥头跳车产生的原因及处理方案

桥头跳车产生的主要原因是台后填土施工质量差，土体发生工后沉降所致。

桥头跳车不明显的，可以采用纤维水泥砂浆补平，严重的采用压浆处理。

工作建议：由于高新区道路病害主要是接缝没有及时灌缝和道路整体强度不足造成的，为彻底根除隐患，应对全线道路的纵横接缝用道路专用填缝料进行一次封缝处理，并在主干道水泥砼面上加铺沥青砼。水泥砼加铺沥青砼可以弥补整体强度不足的问题，且路面噪音降低，行车舒适。我司也有很成熟的解决方案，即在水泥砼上满铺一层土工布作为应力吸收层，以减缓反射裂缝的产生，其上加铺一层普通粗粒式沥青砼和一层排水降噪沥青砼。

第二篇：道路拥挤解决方案

道路拥挤解决方案论文

摘要：道路交通是否通畅是关乎人们出行方便与否的重要话题，历来为众人所关注，是政府各职能部门经常提上议案的民生问题。但是真要想解决好这个难题，必须要靠我们各方面一起努力才行，尤其是我们的以车代步的爱车族们。每个人都有向往美好生活的权利，但是在追求美好的瞬间是否考虑到各方面的具体情况呢？城市居住人口众多，大量的驾车族纷纷涌向各条道路，为了争抢分秒时间，谁也不让谁，根本没有行车秩序，似乎已经忘了交通法规的存在，人为地造成交通拥挤的状况，在给别人带来麻烦的同时，也给自己增添了烦恼。本来买车是为了图方便、快捷，增加工作效率，而现在却成了累赘，让人望而叹忧。

关键字：交通拥堵解决方案密切配合科学管理

现在的交通拥堵差不多分为以下几个原因：

第一，拥挤发生的时间是指拥挤产生的时间不同,对道路的影响也不相同。发生在出行高峰期的拥挤，对道路交通的影响大。而发生在非高峰时段的拥挤影响则相对小得多。可以根据时间段划分为高峰时间拥挤和非高峰时间拥挤。第二，拥挤发生的地点是指城市道路功能不同,对不同道路发生的拥挤,要采用不同的处理措施。地点分类为:干道拥挤、一般道路拥挤、重要交叉口拥挤、次要交叉口拥挤等等。第三，拥挤发生的原因是指交通拥挤可能由两种原因造成：一是由于流量的突然增大,超过了正常的道路容量。这种拥挤一般发生比较有规律；也可