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郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段

（K117+600～K121+700）

瓦子坡大桥0号块施工方案

编制：

复核：

审批：

中国水电建设集团路桥工程有限公司

洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部

二0一二年五月一日

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瓦子坡大桥0号块施工方案

一、工程概况

瓦子坡桥位于河南省洛宁县上戈镇西山岭区，跨越“U”形沟及省

道，桥高76m，与其夹角为90°。设计汽车荷载等级为：公路—1级

的1.3倍，设计时速为80km/h，大桥全长295.32m，跨径为（2×30+

（45+80+45）+2×30）m，其中（45+80+45）m为预应力混凝土连

续钢构主桥，引桥为2×30m简支箱梁，桥面宽度2×（0.5m防撞护

栏+净11.38m+0.32m防撞护栏）+0.1m中央分隔带=24.5m。主桥

上部采用预应力混凝土连续钢构，主墩采用等截面空心墩，基桩采用

群桩基础；引桥上部采用预应力混凝土箱梁，桥墩采用双柱薄壁墩、

柱式墩，基桩采用桩基础，桥台为肋板台和柱式台。本桥位于曲线桥

梁跨径按道路设计线布置，桥墩台径向布置。

瓦子坡桥上部构造采用三向预应力变截面连续箱梁（C50混凝

土），由上下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，箱梁顶板宽

12.00m，底板宽6.0m，两侧翼板宽3.00m，箱梁顶板随路面横坡变

化，底板水平，腹板铅垂，箱梁高度：主墩支点中心线处梁高6.0m，

跨中及边墩支点处梁高2.5m，底板厚130cm，跨中厚32cm，中间

按2次抛物线变化设计，顶板厚均为56cm。腹板在靠近墩顶处为

70cm，靠近跨中为50cm，主墩墩顶设置厚1.8m的中横梁，边墩墩

顶设置厚1.6m的中横梁，边跨端部设置厚1.4m的端横梁。

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主桥箱梁0号节段长8m，混凝土174.4m3，采用托架施工；两

边跨各有3.4m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施

工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂蓝悬浇施工，梁体自0号

节段左右各划分为12个悬浇段对称布置，节段长度分别为2.5m和

3m，中跨合拢段长2.0m，边跨合拢段长度2.0m。梁段最大块重为

107.12t。

二、施工方法及工序

箱梁采用挂篮悬臂施工工艺，设计图纸要求完成桥墩施工后在托

架上现浇0#块。但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂

篮后锚点的安装，故0号块单独施工，待0#块浇筑完成后再使用挂

蓝进行1#块浇筑。为考虑到施工的安全性，拟在墩顶范围埋设型钢

杆件构成整体施工平台，利用施工平台将0#块一次浇筑施工。

三、施工难点

1、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。

2、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。

3、施工平台支架受力需要进行验算。

4、高空上施工困难大，对安全工作要求高。

5、0#块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。

四、控制重点

1、施工平台支架承重结构的安全可靠性。

2、大体积砼的温度应力及裂缝控制。

3、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。

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4、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。

5、挂蓝预埋件、预留孔的设置。

五、0号块的施工方法：

在墩顶及支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支

撑体并浇注混