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技术交底

工程名称分项工程名称交底内容：

1、施工准备

1.1、测量工作

昆明枢纽东南环线工程路堑开挖

工程部位里 程

路基

DK59+270~DK59+630

根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。

2、路堑开挖

a土质、软质岩、强风化硬质岩路堑

当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。

路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡和基底，边坡和基底预留不少于50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。路堑开挖时分段并自上而下进行，严禁掏底开挖。设有支挡结构的路堑边坡分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。

开挖至预定标高后，按设计要求对路基基床范围按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。

b硬质岩石质路堑

硬质岩石路堑，主体采用松动爆破、边坡采用光面或预裂爆破的方法开挖。根据路

堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基底和边坡平顺、不破碎，基底和边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机或风钻钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。

c膨胀土路堑

合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工应尽量避开雨季。边坡支挡和防护结构应及时安排施工，随挖随护，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖及时支护时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层。

膨胀土路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡，防止积水，对黏性较

大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再行开挖。

3、土方路堑开挖

施工方法

采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：

a逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。

b纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。

工艺流程

测量放样

地表清理

临时排水

挖掘机机位平台成型

自卸汽车装土平台成型

挖装、运输土方

边坡、路基面整修

排水防护工程施工

推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程图

技术要求和标准

路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。

路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表

要求：

序号

项目 允许偏差 施工单位检验数量

检验方法

边坡坡率（偏陡量）

变坡点位置

不得陡于 每100m每侧检查2设计坡率 点，上下部各1点

±200mm 每100m每侧检查3

点

用坡度尺量、计算水准仪测或尺量

平台位置

平台宽度

±200mm

±100mm

每100m每侧检查3点

每100m侧检查3点

水准仪测或尺量

尺量

侧沟排水坡度

不得积 每条沟全验 目测水

路堑基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法如下：

序号 检验项目

中线高程±20mm

中线高程

±20mm

每100m等间距检查3点

路肩高程

±20mm

每100m等间距检查6点

（左、右各3点）

中线至路肩

路堑：+100，

每100m等间距检查3个

边缘的距离

0mm

断面

2

3

允许偏差

施工单位检验数量 检验方法水准仪测量水准仪测量

尺量

4 宽 度 不小于设计值 每100m等间距检查3个 尺量

断面

每100m等间距检查5个 坡度尺量/水准

5 横 坡 ±0.5%

断面 测量

技术质量措施

a勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。

b预留边坡保护层：机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。

c预留基底保护层：路基开挖至距设计标高0.3～0.5m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工