《摩托车和轻便摩托车 振动舒适性试验方法》编制说明.pdfVIP

《摩托车和轻便摩托车振动舒适性试验方法》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《摩托车和轻便摩托车振动舒适性试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会

批准立项。文件号中汽学函【2021】258号，任务号为2021-73。本标准由中国汽

车工程学会摩托车分会提出，天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、中国质

量认证中心、力帆科技（集团）股份有限公司，重庆隆鑫机车有限公司等单位共同

起草。

1.2编制背景与目标

随着人民生活水平的提高和各国对摩托车相关法规的不断加严，对于摩托车振

动情况及驾乘舒适性的要求越来越高，而且整车振动性能的优劣直接关系到操控的

稳定性及行驶的安全性，因此有必要对其振动舒适性评价的试验方法做出规定，以

便对产品的舒适性进行比较和测评。另外，振动舒适性的建立对于摩托车生产厂家

及相关配套厂家的产品生产、改进也有一定的指导意义。

基于以上，《摩托车和轻便摩托车振动舒适性试验方法》团体标准的建立，可

以建立并实行统一的标准，规范摩托车和轻便摩托车振动舒适性试验工况及试验方

法，有助于提升产品骑乘舒适性。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

标准预研工作由天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）与中国质量认证中

心牵头组织，同时邀请国内多家摩托车行业的代表性生产企业参与其中，其中既包

括传统燃油摩托车企业，也包括电动摩托车企业。预研期间，通过样车预测试、技

术交流等形式，对国内外相关标准、规范、书籍和文献进行了收集、分析与总结。

研究表明，摩托车行业暂时缺少系统的相关专业标准。本标准的研究，将规范、指

导及优化摩托车产品的设计过程，促进摩托车产品的性能提升，提高摩托车行驶安

全性。制定相关标准是具有重要指导意义的。

1.3.2立项阶段

根据预研阶段的指导意见，标准预研工作小组于2021年11月19日向中国汽

车工程学会提出《摩托车整车振动舒适性试验方法》标准立项申请。中国汽车工程

学会于2021年11月23日组织召开了标准立项审查会。并通过了本标准立项。

1.3.3起草阶段

1

重要节点介绍：

1）2021年11月初向中国汽车工程学会提交标准立项中请书及初稿；

2）2021年12月中国汽车工程学会组织专家对《摩托车整车振动舒适性试验

方法》进行了立项评审并通过。

根据学会团体标准立项的任务要求，自2021年12月起，由天津内燃机研究所

（天津摩托车技术中心）与中国质量认证中心牵头组建了标准起草小组，协调、组

织标准编制工作的逐步推进，小组成员包括科研院校、认证机构及摩托车生产企

业。起草小组负责制定标准编制工作计划、任务分工及时间进度规划。小组成员通

过网络授课的方式接受了外部培训，对GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部

分：标准化文件的结构和起草规则》等相关标准进行了学习，对标准编制的各个细

节进行了深入研究与沟通。

3）2021年12月至2022年5月搜集资料并学习本标准相关的文献，完成初

稿；

标准起草小组广泛地搜集了相关技术资料，包括现有的国内外法律法规、标准

规范、研究报告、科技文献，以及相关的测试设备的产品信息。通过分析与研究，

标准起草小组提出了本标准的初稿。

4）2022年6月至8月在征求各参与单位提供的审核意见后，完成标准的第一

版草案；

在2022年5月形成的标准初稿的基础上，标准起草小组通过网络沟通、定向

意见征求等多种方式，针对标准初稿征求各参与单位提供的审核意见后，完成标准

的第一版草案；

考虑到摩托车产品车型分类，本标准的适用范围的实际情况，以及标准编制相

关规范的具体要求，标准名称由原立项的《摩托车整车振动舒适性评价方法》，调

整修改为《摩托车和轻便摩托车振动舒适性试验方法》，申请调整原因如下：

（1）结合GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和

起草规则》中有关标准名称构成要求，由于本标准适用范围包含摩托车与轻便摩托

车两种类别，因此将“摩托车”更改为“摩托车轻便摩托车”；

（2）结合GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标