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《汽车控制芯片电特性测试方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《汽车控制芯片电特性测试方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。

文件号中汽学标[2023]180号，任务号为2023-057。本标准由中国汽车芯片产业创新

战略联盟提出，由北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司（以下简称国创中心）

联合紫光同芯微电子有限公司、思瑞浦微电子科技（苏州）股份有限公司、北京奕

斯伟计算技术股份有限公司、中汽创智科技有限公司、上海安路信息科技股份有限

公司、小华半导体有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、兆易创新科技集

团股份有限公司、基石酷联微电子技术（北京）有限公司、无锡太昊慧芯微电子有

限公司、杭州广立微电子股份有限公司、清华大学苏州汽车研究院、清华大学、中

国汽车工程研究院股份有限公司、上海蔚兰动力科技有限公司、上海颐昊测试技术

有限公司、中山大学、西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司、广电

计量检测集团股份有限公司、北京超星未来科技有限公司、是德科技（中国）有限

公司、北京经济技术开发区国创芯联汽车芯片技术研究中心、北京国创先进技术认

证有限公司等共20余家单位起草。

1.2编制背景与目标

随着汽车行业的快速发展，特别是电动汽车和智能驾驶技术的兴起，汽车控制

芯片作为汽车的核心部件之一，其性能与可靠性直接关系到汽车的安全与性能。汽

车控制芯片的电特性测试是验证芯片性能稳定、可靠运行的关键项目。因此，制定

一套科学、统一的汽车控制芯片电特性测试方法标准，对于提升汽车行业的整体技

术水平、保障汽车安全、促进汽车芯片产业的健康发展具有重要意义。

目前，汽车控制芯片的电特性测试方法尚未形成统一的标准，各汽车厂商和芯

片供应商大多依据自身的技术水平和经验进行测试。这导致了测试方法的不统一、

测试结果的不可比性，以及测试效率和准确性的参差不齐。此外，随着汽车技术的

不断进步，对汽车控制芯片的电特性要求也越来越高。

为了满足汽车行业对汽车控制芯片电特性测试方法的需求，迫切需要制定一套

统一、科学的测试标准。该标准应涵盖测试方法、测试环境、测试数据表征等方面，

以确保测试结果的准确性和可靠性，具体目标包括：

——明确汽车控制芯片电特性测试的基本原则和要求；

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——统一测试方法，规范测试流程和操作；

——确保测试数据的准确性和可靠性；

——提升测试效率，降低测试成本；

——促进汽车芯片行业技术创新和产业升级。

1.3主要工作过程

标准起草组遵守GB/T1.1-2020等文件相关规定，结合标准制定工作程序的各

个环节，进行了探讨和研究。对国内外的相关标准进行系统研究，对行业现有标准

技术文件和研究成果进行归纳整理，对比国内外车规半导体标准的技术要求，进行

了必要的试验验证，保证汽车控制芯片电特性测试方法的可靠性。同时标准起草组

广泛听取了行业知名专家的意见，组织相关技术人员对标准中各章节的技术指标、

内容要求进行多次研讨。

1.3.1预研阶段

本标准于2022年11月提出，国创中心联合紫光同芯、清华大学等开展了国内

外相关标准、文献资料的调研与收集工作。总结现存问题，开展了标准适用范围和

标准体系协调性分析，明确了研究的目标和重点，确保标准研究项目的可行性。

1.3.2立项阶段

2023年2月~2023年6月项目组在前期工作的基础上，研究提出了标准的修订

思路和修订原则，确定了标准的框架结构和主要技术内容等，完成《汽车控制芯片

电特性测试方法》草案内容的制定和标准立项申报的准备工作。

2023年7月在安徽安庆参加中国汽车工程学会组织召开的团体标准审查会议，

由国创中心对标准的任务来源、背景意义和技术内容等进行了汇报和答辩，经过评

审专家审议，本标准通过立项。

1.3.3起草阶段

2023年8月~2023年9月，国创中心在汽车芯片标准体系建设研究工作组下征

集到30余家起草组单位共同研究并起草标准。

2023年9月，国创中心组织在苏州顺利召开了“汽车控制芯片电特性测试方法

起草组启动会暨第一次标准研讨会”，主笔人对标准工作进展、后续工作计划、标准

框架和草案进行了介绍。与会专家就当前标准框架及标