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桥梁施工方案
第一局部施工施工方案编制说明
一、编制依据
1、海峡两岸顺高路工程招标文件。
2、海峡两岸顺高路一号桥梁施工图。
3、相关施工技术标准、质量检验评定标准。
4、业主对本工程平安、质量、工期要求。
5、对本工程施工现场的考察。
6、相似工程施工经验。
二、工程概况
1、工程概况
本桥梁工程位于顺高路路，中心桩号为K0+360，跨越规划河道，与河道交角为90度，跨径为单跨20米。本桥梁工程下部结构采用钻孔灌注桩根底，桩径为120cm，全桥共14根灌注桩。桥台采用重力式桥台，台后采用黄砂分层回填，水密实，土工布包裹，36cm水泥稳定碎石与道路接顺。上部结构采用预制简支梁，桥面铺装层从下至上依次为10cmC40防水混凝土+三涂FYT-1改良型防水层+5cm中粒式沥青混凝土+4cm沥青细粒式混凝土。
桥面宽度：0.25m〔栏杆〕+5.0m〔人行道〕+3.5m〔非机车道〕+1.5〔机非隔离带〕+9.5m〔机动车道〕+3.0〔中央分隔带〕+7.5〔机动车道〕+2.5〔机非隔离带〕+3.5〔非机动车道〕+0.25m〔栏杆〕=36.5m
2、主要工程量
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
钢筋加工
T
86
2
钻孔灌注桩
M
532
3
下部结构混凝土
M3
793
4
上部结构混凝土
M3
436
含绞缝、桥面搭板、附属结构
5
支座
个
144
6
伸缩缝
M
73
4CM型钢
3、工程特点
1、桥梁结构简单易于流水作业，但施工工期较紧须严密组织，平行作业。
2、预应力板梁可在预制场集中预制，既保证了质量，又可节省工期。
第二局部施工方案、技术措施
一、施工准备
〔一〕技术准备
1、熟悉招标文件，施工技术标准及验收标准，认真察勘现场，对河流深度走向进行摸底，并了解施工地段原水系走向。认真阅读施工设计图做好技术交底，掌握设计要求。
2、建立工地试验室，试验室负责进场材料检验，进行集料筛分试验，混凝土现场检测，工程质量的控制试验。进场试验设备报请计量部门检验标定，并报质量监督站资质认可。
在充分调查和试验后，及时将调查与试验结果报监理工程师，如所调查与试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案报监理工程师认可前方可实施。
3、施工测量
根据业主提供的导线点和水准点资料，工程经理部组织测量人员进行复测，恢复已移动或损坏点位，测量资料报监理审查合格后，进行导线加密工作，并对中线进行复测，埋设护桩，做好标记，并报监理工程师核查。
施工测量的精度应符合《城市桥梁工程施工与质量验收标准》〔CJJ2-2008〕的要求，施工放样还应符合《公路桥涵施工技术标准》〔JTJ041-2000〕的规定。同时注意定期检测。
〔二〕现场准备
检查桥位处是否有障碍物,如有及时清理。预制场地和材料堆放地进行平整处理。对各种原材料取样复试检查。合格后及时进场备用。
二、桥梁施工
1、钻孔灌注桩施工〔施工流程见表5-2〕
本合同段桥梁采用钻孔灌注桩根底，拟采用反循环钻机钻孔，钻架采用多功能门型钻架。拟投入1台钻机作业。
钻孔灌注桩的施工顺序：场地平整、机具准备→测设桩位→架设平台→埋设护筒→钻机就位→钻孔→检测孔径及孔深→清孔→测泥浆沉淀厚度→〔制作〕安设钢筋笼→下导管→灌注混凝土→拔护筒→养生。
(1)工作平台
桩基施工时需搭设工作平台，平台用打入原木做桩基，上设木方及横枕木。桥台处平台宽5M。要求能承受钻机、施工荷载。
(2)护筒、泥浆
考虑到沙性土埋深较浅。埋设护筒必须穿过软弱层，并用粘土填实，护筒埋设后的平面误差控制在50毫米以内，垂直度误差不大于1%。
泥浆用塑性指数大于25，小于0.05毫米的颗粒含量大于50%的粘土制作，其性能指标为：比重1.05—1.20/立方厘米，含砂率4%，粘度16—22秒，胶体率95%，视现场孔内土质具体情况对于粘性土质可采用孔内自行造浆。
修建一定容量的泥浆池和沉淀池，排渣及清孔泥浆全部经过沉淀处理，禁止直接排水入河、沟中。
配备一定数量的膨润土和化学泥浆精，在地质情况不良时使用确保成孔质量。
(3〕钻孔
护筒安装完毕后，钻机就位，开钻时先在孔内灌注泥浆，在整个钻孔过程中，始终保持孔内水位高出地下水位或孔外水位1.5米以上，并低于护筒顶面30厘米。
在钻孔时，钻机值班人员坚守岗位，经常对钻孔进尺、泥浆稠度进行检查，出现异常情况及时采取措施处理。
钻孔中遇到孤石及时用冲抓抓出后潜水员摸出后继续钻进，遇到少量塌孔采取粘土回填，待填土稳定后经监理工程师同意另行开钻。
(4)清孔
当孔底标高到达设计要求后，立即进行清孔，待孔内泥浆比重和含砂率到达标准要求后即可停止清孔，清孔时，保持孔内水头高度。清孔后泥浆指标：相对密度1.05-1.2，粘度17-20S，含砂率4%。清孔后再次测量
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