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区段站运转
设备之到发
线设计
到发线数量确定
目录
CONTENTS
到发线的布置要求
区段站运转设备
Ø列车到发线
Ø机走线、机待线、机车出入段线
Ø调车线、牵出线
3
一、列车到发线数量确定闭塞是铁路信号的
（一）旅客列车到发线专用名词，是指列
车进入区间后，使
1、横列式或纵列式：客货到发线兼用
之与外界隔离起来，
2、客货纵列式：另行计算区间两端车站都不
（二）货物列车到发线再向这一区间发车，
1、数量影响因素以防止列车相撞和
追尾。
①列车对数及其性质：占用次数和时间
②车站位置、衔接线路方向数、相邻区段闭塞方式
4
一、列车到发线数量确定
1、数量影响因素
③车站布置图的类型
横列式：线路少
纵列式：多
客货纵列式：多
④技术作业过程及作业方式：占用到发线时间
⑤机车交路
⑥车站各项设备能力协调否
5
一、列车到发线数量确定
2、数量计算
N[Nα+N+(N+N+N+N)α]/2
换算客客直区到区发摘到摘发
客+直+区+摘
无改编中转列车：一到一发，算一列
到达解体列车：一到一解，算一列
自编始发列车：一编一发，算一列
6
列车换算对数α
•直达、直通、小运转列车——1
•有解编作业的区段、摘挂列车等——2
•始发、终到的客车——1
•停站的客车——0.5
•乘务组换班不列检的货车——0.3
7
列车性质
1.直达列车：在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及以上
的编组站不进行改编作业的列车。
2.直通列车：在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行
改编作业的列车。
3.区段列车：在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进
行摘挂作业的列车。
4.摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂
作业的列车。
5.小运转列车：在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间
开行的列车。在
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