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站场平、纵
断面及排水
站坪
站坪在铁路正线平、纵断
面上的布置
目录
站坪与区间纵断面的配合
CONTENTS
站场排水
一、站坪
在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段。
1．范围：车站两端正线最外方道岔基本轨始端（警冲标）之间
2．影响因素：①远期车站布置图形②正线数量
③到发线标准有效长④车站种类
一、站坪
3．站坪长度：在新建铁路选线设计时，中间站和区段站的站
坪长度，一般可根据远期的车站布置形式和到发线有效长度，
采用不小于表中的数值。
站坪长度（单位：m)
远期到发线有效长度
车站布置
车站种类1050850750650
形式
单线双线单线双线单线双线单线
会让站、越行
横列式1450170012501500115014001050
站
中间站横列式1600200014001800130017001200
横列式2000250018002300170022001600
区段站
纵列式3500400031003600290034002600
一、站坪
4．站坪受限时应考虑
(1)在平面上,站坪端部设在平面圆曲线的缓和曲线以外,在地形条
件允许时应适当留有余地。当中间站利用正线调车时,为考虑作业
视线条件,最好使曲线与进站信号机间要有不小于200m的直线段。
一、站坪
(2)在纵断面上,站坪端部至站坪外变坡点的距离不应小于竖曲线
的切线长度。
(3)站坪范围内的平面和纵断面设计要很好配合,以保证车站两端
道岔咽喉区设在直线上,在困难条件下,也要尽量避免进入竖曲线
范围内。
二、站坪在铁路正线平面上的布置
1.车站最小圆曲线：车站站坪应尽可能设置在铁路正线的直
线地段。在困难条件下,允许将站坪布置在曲线上,但必须遵
守表1-5-2的规定
二、站坪在铁路正线平面上的布置
2.如设置在曲线上,有以下缺点
(1)司机瞭望条件不好;
(2)增加了曲线附加阻力,列车起动困难;
(3)车站管理不便;
(4)道岔布置在曲线上,设计、铺设和养护都较困难。
二、站坪在铁路正线平面上的布置
3.车站咽喉道岔区范围内的正线应设在直线上。
Ø横列式车站不应设在反向曲线上。
Ø纵列式布置的车站,如设在反向曲线上,应将每一运行方向到发线
的有效长范围设在同向曲线上,且其曲线半径应不小于800m。
二、站坪在铁路正线纵断面上的布置
1.为了车站作业安全和运营方便,站坪应设在平道上。
2.设在坡道时：受地形、地质、水文条件的限制必须设在坡道上
时,站坪坡度必须保证列车在站内停车后能顺利起动。在有调车、
甩车或摘下机车作业的车站上,单独停放的车辆受外界条件(如风
力及震动等)影响时不致滑溜走动,保证调车作业的安全与方便。
二、站坪在铁路正线纵断面上的布置
3.站坪布置应遵守下列原则
新建车站时,站坪一般宜设在平道上。
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