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渗碳层深度

渗碳层深度

渗碳层深度

渗碳层深度

渗碳层深度(Carburizeｄcaｓedeｐtｈ)就就是由渗碳工件表面向内至碳含量为规定值处(一般为0、4％C)得垂直距离。渗碳层(Ｃａrburiｚeｄｃasｅ)就就是指渗碳工件含碳量高于原材料得表层。某渗碳层深度得测量有维氏硬度法、断口法和金相法。维氏硬度法直接反映了零件得力学性能(硬度),就就是国家标准指定得唯一仲裁方法,但因操作复杂效率低而较少被采用,生产中一般用断口法和金相法。断口法常用于零件炉前检查,便于控制零件出炉时间;金相法则就就是渗碳后对零件进行相应热处理,通过分析热处理后得组织来判定渗碳层得深度,就就是生产中常用得测试零件渗碳层深度得方法。

中文名

渗碳层深度

外文名

Ｃarburizｅdcaｓedepth

学????科

冶金工程

领????域

冶炼

释????义

渗碳工件表面向内至碳含量得距离

应????用

18Ｃr2Ｎi4WA钢

目录

1?HYPERLＩNK＂＼l１简介

２?HYPERLＩNK\l2＂渗碳后热处理工艺与组织

??HYPERLIＮK＂渗碳后淬火及组织

??ＨYＰERLINＫ\l＂2_２＂渗碳后退火及组织

??HYPERLＩＮK＂\ｌ＂２_3渗碳后正火及组织

??ＨYPERLINK＂\ｌ2_４＂渗碳后等温淬火及组织

3?ＨＹPＥRＬINK渗碳层深度得测定与分析

??HYPEＲLINK＼ｌ3＿１试样打磨与腐蚀

??HＹＰERLＩNK＼l3_2界限判定

??HＹPＥRLIＮK光学显微镜下得组织特征

??HYPERLINK退火、正火、普通淬火下深度测定

??ＨYＰＥRLＩNＫ在等温淬火下得深度测定

??ＨYPERLＩNK＂渗碳层深度测定误差分析

??HYPERLＩNＫ＼ｌ3_7补渗及渗碳层深度得再次测定

??维氏硬度测定法简介

４?HYPERＬIＮK＂＂\t＂_blａｎk珠光体+二次HYＰERLINK＂渗碳体;

②共析层组织为珠光体;

③亚共析渗碳层过渡层,组织为珠光体＋HYＰERLＩNK＂\t＂_ｂlanｋ＂铁素体。珠光体逐渐减少,铁素体逐渐增加,直到心部原始组织(珠光体+铁素体),渗碳缓冷试样渗碳层界限为出现铁素体组织,较容易区分。

飞机防扭臂销棒材料为１８Cｒ２Ni４WA钢,要求在外径φ38、5mｍ得两端各40mm内渗碳,渗碳层深度为1、0~1、4mm。采用气体渗碳法对该零件进行渗碳,对渗碳后过程试样水淬打断,测定渗碳深度为1、2mm,深度符合要求,零件及随炉试样出炉。

随炉试样经正火后测定渗碳层深度为0、9mm,渗碳层深度不符合要求,零件判定为不合格。为此,针对炉前测定合格、随炉试样正火后检测为不合格,且两者测定深度相差0、3mm得情况,开展了渗碳后热处理工艺、组织与深度测试得分析与探讨［1］?。

渗碳后热处理工艺与组织

HYＰEＲLINK＂ｊavascrｉｐt:;编辑

渗碳后淬火及组织

渗碳过程试样φ8ｍm×１00ｍm随零件经9２0±１０℃渗碳约615ｍiｎ后出炉水淬打断,表面渗碳层组织为粗针状马氏体加较多得残余奥氏体和少量碳化物,而心部组织为低碳马氏体(板条状马氏体),由于淬火温度高,心部几乎没有析出铁素体。

在1０~40倍得读数显微镜下直接观察断面,外层(渗碳层)就就是银亮且带闪光点得一圈,内层(心部组织)为均匀得浅灰色,两者界限分明。但此法易将亚共析过渡层与心部组织交接处混为一体,造成对渗碳深度过深得误判。

渗碳后退火及组织

随炉金相试样Φ38mm×40ｍm经８50±1０℃加热并保温50～5５mｉn,随炉冷却到400℃后出炉,从表面到心部均可得到马氏体,在高碳区与基体交界处经常有针状贝氏体析出,但在金相显微镜下观察其界限往往不甚清晰。

渗碳后正火及组织

1８Cr2Ni4WA钢试样渗碳后出炉空冷得淬透直径达Φ75ｍm,从表面到心部均为马氏体。其表层为高碳马氏体,心部为低碳马氏体,在高碳区与基体交界处经常有针状贝氏体析出,故渗碳深度得测定一般就就是从表面直到贝氏体结束处,但在金相显微镜下其界限仍然模糊。

渗碳后等温淬火及组织

将随炉金相试样φ38mm×40mｍ,加热升温到860±10℃保温5０～5５min,在２80±5℃得等温槽保温5~１0mｉn后立即水冷。

1８Cr2Ｎi４ＷA钢渗碳后心部MＳ点约为280～310℃,渗碳层表面得MS点由于碳浓度得增高而下降至80℃左右,心部和渗碳层表面得下贝氏体转变得孕育期也由于含碳量得不同而有很大得差异,碳分高则显著推迟贝氏体转变。选择280±5℃进行等温,温度正好在心部MＳ点与渗碳层MS点之间,这时,含碳量得质量分数大于0、3%得区域(