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1.固态电池行业概况
国内固态电池主要采用氧化物路线,国外则主要推硫化物。国内氧化物路线适合技术迭代,而硫化
物成本较高,下游车企难以接受。
国内主要固态电池企业包括青桃、蔚蓝、辉能等,同时也有传统电芯企业如宁德时代、国轩、新旺
达等在推进固态电池技术。
许多企业与地方政府合作,部分企业以获取政府补贴为目的,真正具备产业化能力的较少。
2.产能规划与技术细节
青桃计划扩产至5G瓦时以满足下游需求,而宜春计划扩产至10G瓦时。
固态电池的供应商包括正极材料供应商、固态电解质供应商等,其中一些供应商与电池企业有独家
合作。
固态电池的生产成本较高,主要由于使用了高镍三元正极材料、固态电解质等,且负极掺杂硅碳增
加了成本。
固态电池的技术壁垒主要在于固态电解质的生产,需要具备特定资质的企业才能生产。
3.市场竞争与技术领先
蔚蓝和青桃在固态电池技术上相对领先,拥有自己的产品和电解质技术。
固态电池的良率目前并不高,未来规模化生产和工艺控制的改善有望降低成本。
4.未来展望
未来固态电池的发展方向是从半固态到准固态,再到全固态,逐步提高能量密度和续航里程。
目前固态电池技术成熟度不高,主要问题在于规模化生产设备缺乏、良率不高以及标准体系未建立。
未来几年内,固态电池的产能规划总量已超过两百G瓦时,但实际建成产能还需观察。
5.固态电池特有设备与材料
固态电池特有的设备主要是后端的华融分成设备,与液态电池有所不同。
固态电池使用的隔膜与传统液态电池隔膜有区别,主要在于涂覆了固态电解质。
固态电解质的未来发展方向是降低成本和提高稳定性,目前各家企业采用的材料和配方有所不同。
QA
Q:国内固态电池产业现状如何,哪些企业在积极布局?
A:国内固态电池产业主要以氧化物路线为主,部分原因是氧化物可以实现从液态到半固态再到全
固态的过渡,适合技术迭代。主要布局的企业包括初创公司如青桃、蔚蓝、辉能,以及传统电芯企
业如宁德时代、国轩、新旺达、蜂巢等。汽车企业如大众、广汽也在积极推进固态电池的研发和应
用。
Q:固态电池企业与地方政府合作情况如何,产业化进程怎样?
A:许多固态电池企业选择与地方政府合作,但大部分企业尚不具备量产能力,部分企业可能为了
获取政府补贴。真正能够实现产业化的企业主要是上述提到的一些公司,他们拥有自主技术,并与
下游车企或储能集成商合作推出新产品。
Q:固态电池企业的产能规划和布局情况是怎样的?
A:青桃目前的产能不足1G瓦时,计划到2024年扩产至5G瓦时以满足下游需求。宜春去年已投
产1G瓦时的产能,未来计划扩产至10G瓦时。台州基地的产能也在规划中。其他企业如干风也在
研发固态电池。
Q:固态电池的主要供应商有哪些,未来的供应链布局如何?
A:青桃的主要供应商包括正极材料供应商当生,固态电解质供应商三星新材,铜箔供应商九江福
德等。目前这些配套厂商是独家合作,未来可能会有新的合作方,如龙博和上海喜罢,但目前还没
有具体的合作。
Q:固态电池的成本结构和价格趋势如何?
A:固态电池的成本较高,主要由于使用了高镍三元正极材料、固态电解质以及硅碳负极等贵重材
料。硅碳掺混比例在20%到30%之间,过多会导致成本增加和循环寿命问题。固态电池的价格预计
会随着技术进步和规模化生产逐渐降低。
Q:翔凤华提供的是硅碳还是石墨?
A:翔凤华提供的是石墨加硅碳,掺混后用作负极。硅碳是外购的,翔凤华目前还没有自产硅碳的
能力。
Q:凤华是否外购硅碳?
A:是的,凤华外购硅碳,并且结合自己的石墨提供给新潮功能。
Q:泰州环评中提到的TFSI材料,凤华是哪家代购的?
A:凤华目前与瑞泰新材合作,瑞泰新材也在生产电解液,并可能选择与其他企业合作,如广州天
赐等电解液企业,以提供TFSI材料。
Q:瑞泰金材是否是唯一能生产TFSI材料的企业?
A:瑞泰金材并非唯一能生产TFSI材料的企业,(更多及时机构交流关注公众号:冷梦半菱)他
们只是与凤华有合作关系。目前市场上还有其他企业具备生产此类材料的能力。
Q:固态电池电解质的用量和成本是多少?
A:固态电池每瓦时需要使用约200吨电解质。目前外购的电解质成本接近30万,如果自制,则
成本可以控制在20万以内。
Q:电解质材料的生产壁垒高吗?
A:电解质材料的生产壁垒相对较高,主要是因为其含氟的特性,对环境的危害性较大,需要具备
特定资质的企业才能生产。目前国家对氟化工企业的审批较为严格。
Q:市场上还有哪些公司能生产电解质材料?
A:市场上能够生产电解质材料的公司包括多福多、新州邦、十大盛华等,这些企业主要是做电解
液和溶剂的,工艺并不复杂,具备相应资质的企业
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