有哪些信誉好的足球投注网站- 1、本文档共13页，可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
经济评价
经济评价的依据和内容
经济评价的依据
1、《建设工程经济评价方法与参数》〔第三版〕，国家发改委、建设部；
2、《水运、公路建设工程可行性研究报告编制方法》，交通部；
3、《StudyofPrioritisationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilityStudyMethodologies》〔WorldBank，1995〕；
4、《公路建设工程经济评价方法》〔讨论稿，1997年〕，交通部公路规划设计院；
5、《投资工程可行性研究指南》〔试用版〕，原国家计委。
经济评价内容
根据本工程未来运营管理方式和实际情况，工程经济评价针本报告提出的工程推荐方案进行国民经济评价。
8.2国民经济评价
评价方法
国民经济评价采用“有无比照〞分析方法，即按照资源合理配置的原那么从国家整体角度考察工程的效益和费用。“有工程情况〞是指实施拟建工程后，相关路网将要发生的情况；“无工程情况〞是指不实施拟建工程，相关路网将要发生的情况。
评价参数
1、评价期限：工程建设期加建成通车后20年。本工程方案于2007年11月开工，2023年5月建成通车。
2、社会折现率：根据《建设工程经济评价方法和参数》〔第三版〕取8%；
3、影子工资：技术工种影子工资换算系数为1，非技术工种影子工资换算系数为0.5；
4、影子汇率：影子汇率系数取1.08，影子汇率用国家外汇牌价乘以影子汇率换算系数求得；
5、残值按工程建设期经济费用的50%，以负费用的形式列入评价期末年。
国民经济费用计算
工程的国民经济费用计算包括两局部内容：建设期国民经济费用和运营期国民经济费用。其中运营期经济费用包括日常养护费用、管理费用、大修费用等。
1﹑建设期经济费用
根据经济费用效益分析原那么，工程建设期经济费用需在投资估算根底上对主要投入物〔主要材料、土地、人工等〕按照时机本钱原那么进行换算调整，同时剔除税金、建设期贷款利息等转移支付工程。
〔1〕人工经济费用调整。工程施工中非技术工种人工数量按30%计算，需要用人工影子价格进行调整，调整系数为0.85。
〔2〕主要材料经济费用调整。根据工程投资估算资料，工程所需主要材料均以市场价格为根底计算，因此不需要进行调整。
〔3〕土地经济费用调整。土地经济费用由土地时机本钱和新增资源消耗组成，考虑到工程范围内现状土地净产值较低，因此，经济费用效益分析中土地时机本钱按照财务价格扣除耕地占用税等转移支付后的总费用计算；新增资源消耗按照有工程情况下土地的征用造成原有土地附属物财产损失及其资源消耗计算。
〔4〕转移支付调整。按转移支付类别，分别扣除建筑安装工程费中的税金、其它工程建设费用中的贷款利息等。
经过调整后建设期经济费用见表8-1。
表8-1建设期经济费用调整结果
序号
工程
单位
投资估算
经济费用
1
建筑安装工程费
万元
12700.11
12234.54
1．1
人工
万元
960.78
816.66
1．2
税金
万元
321.45
0.00
2
设备及工具、器具购置费
万元
12.78
12.78
3
工程其他建设费
万元
8812.07
7580.11
3．1
土地费用
万元
4431.18
4431.18
3．2
资源消耗
万元
1322.81
1455.09
3．3
贷款利息
万元
1364.24
0.00
4
预备费用
万元
1814.46
1814.46
5
新增加费用工程
万元
126.62
126.62
6
合计
万元
23466.04
21768.51
2、运营期经济费用
运营期费用中材料、人工等均以市场价格为根底，因此不进行调整。
本工程运营期养护管理费用按5万元/年/公里计算，并每年递增3%，大修费按每公里30万元计算。
国民经济效益计算
国民经济效益是指在一定的资金投入条件下，对国民经济所作的奉献。本工程经济效益包括路网范围内，工程使用者的费用节约，包括汽车营运本钱的节约，旅客在途时间节约和减少交通事故的效益等三个方面。
1、降低营运本钱的效益〔〕
式中：──拟建工程降低营运本钱的效益〔元/年〕；
──原有相关公路降低营运本钱的效益〔元/年〕。
〔1〕的计算公式：
式中：──“有此工程情况下〞，拟建工程的正常交通量〔辆/日〕；
──“有此工程情况下〞，拟建工程的总交通量〔辆/日〕
──“无此工程情况下〞，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运本钱〔元/车公里〕；
──“有此工程情况下〞，拟建工程在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运本钱〔元/车公里〕；
──原有相关公路里程〔公里〕；
──拟建工程的里程〔公里〕。
〔2〕的计算公式：
式中：──“有此工程情况下〞，原有相关公路的正
文档评论（0）