25G型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准(DC600V机车供电、双管供风).pdfVIP

25G型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准（DC600V机车供电、

双管供风）

1.主要内容和适用范围

1.1本标准规定了机车供电25G型DC600V双管供风空调列车车辆乘务员作业程

序、作业范围、标准及质量要求。

1.2本标准适用于25G型DC600V双管供风图定、临客、旅游、军运、屯兵列车车

辆乘务双人一次往返作业。

1.3本标准适用于开通使用固定式客列尾装置列车。25G型DC600V双管供风客车

的回送，担当人员参照本作业标准执行。

2.编制依据

《铁路技术管理规程》

《铁路客车运用维修规程》

《加强旅客列车车辆乘务工作的规定》（铁总运[2013]175号）

3.安全事项

3.1车辆乘务员出乘前、和途中严禁饮酒，充分休息，保证工作精力充沛。

3.2车辆包乘组出乘接车、退乘及途中换乘作业时应整队出发，同出同归。横越

线路时要做到“一停、二看、三确认、四通过”。严禁在轨枕头和线路中心行走。

3.3车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁飞乘飞降。列车未停

稳前，不得打开车门；下车时要注意地面落脚处有无障碍物、坑洼，要注意积冰、积

雪、积水和风、水井，防止滑倒和跌伤。列车未停稳前不得打开车门及处理车门故障，

列车运行中身体各部不得探出车外。

3.4车辆乘务人员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时

须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。设置防护号志应做到：

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3.4.1进行机车摘挂作业时，在机次一位客车非站台侧设置。

3.4.2技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设

置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在

来车端一位客车前端站台侧设置。

3.4.3处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向

左侧），并使用列车无线调度通信设备通知司机。

3.5机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员须确认司机交出供电

钥匙，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。

3.6直供电列车车底在客整所与本务机车连挂后，车辆乘务员与司机办理供电钥

匙交接手续，进行机车与第一辆车电气连接线连结。机车向列车供电后，车辆乘务员

应及时开启车内空调设备。

3.7车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。在电气化区段

作业时，要保证随身携带的物品与接触网的距离符合安全规定；在无法确认车体上方

接触网无电和无法保证作业期间接触网可靠接地时，严禁登顶作业。

4.一次往返作业过程示意图

5.出库作业

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直供电双管供风列车车辆乘务员

出库作业流程图

乘务组全体人员按担当列车技检时

间出乘报道，签到“车统-84”

参加包乘组碰头会，同退乘包乘组

办理备品、资料交接

设置防护信号，进行库内整修

由车辆乘务长组织车辆乘务员按检

查范围分别进行出库检查

车辆乘务长组织签认“车统-181”

并领取

撤除防护信号，随车出库

5.1出乘报道。

5.1.1担当列车库内技检作业前，出乘包乘组全体人员统一着装，佩戴臂章，携

带随身工具（皮钳套装200mm手钳、8英寸管钳子及活扳手、150mm平口及十子螺丝

刀和检点锤、手电），由车辆乘务长带队到乘务值班室报到，并进行指纹考勤（本属

0:00～7:00间始发的列车，出乘车辆乘务员须于21:30前到车间待乘